Цементный балкер

Цементный балкер

Цементный балкер
Цементный балкер

Цементовозы CIMC и полуприцепы-цистерны для порошковых материалов широко используются для транспортировки и хранения цемента, угольного порошка, сухих строительных смесей, пищевых и химических порошков. Транспортное средство может эффективно повысить эффективность транспорта, снизить транспортные расходы, уменьшить загрязнение окружающей среды и, в то же время, реализовать механизацию погрузки, транспортировки, разгрузки и хранения.

CIMC имеет самую передовую и самую профессиональную линию сборки цементовозов, гарантируя, что все продукты имеют уникальный и привлекательный внешний вид. Все конструкционные детали были обработаны с помощью технологии предварительной обработки дробеструйной очисткой. Детали резервуара сварены с помощью специального зажимного оборудования для резервуаров и автоматического сварочного аппарата Panasonic. Покрытие и окраска соответствуют стандарту высококачественного лака для выпечки автобусов, срок службы верхнего покрытия обычно в 2-3 раза дольше, чем у других производителей. Цементовозы спроектированы и оборудованы шасси для тяжелых грузовиков, а также ведущими импортными шасси. Включая более 60 моделей транспортных средств, наиболее полных в отрасли.

ОСОБЕННОСТИ

01

Лучшее сырье

Лучшее сырье

01

Лучшее сырье

В стальных листах резервуаров Q235, Q345, Q550, AG610L, AG700MC и т. д. используются высокопрочные стальные листы известных отечественных сталелитейных заводов, прочность на растяжение более 620 МПа, хорошие механические свойства, надежная сварка, высокая прочность и малый вес.

02

Самый легкий вес

Самый легкий вес

02

Самый легкий вес

Кузов цементовоза изготовлен из высококачественного низколегированного высокопрочного стального листа, а кузов транспортного средства был оптимизирован во всех аспектах, что позволяет уменьшить вес верхней части на 600-800 кг, превосходя все аналогичные продукты в рынок и достижение самого легкого в отрасли; корпус балкера из высокопрочной стали значительно уменьшен; для разных дорожных условий, разная оптимизированная конструкция рамы для минимизации веса; с использованием сверхлегкой и высокопроизводительной пневматической подвески, высококачественной оси с собственным весом, самой легкой автомобильной промышленности.

03

Самая быстрая разгрузка

Самая быстрая разгрузка

03

Самая быстрая разгрузка

Благодаря смелой модернизации соответствующих конструктивных компонентов, таких как угол псевдоожижения и угол естественного откоса, точка баланса между объемом резервуара, качеством и скоростью разгрузки определяется заново в соответствии с рыночным спросом, а скорость разгрузки значительно улучшается, и отрасль является лидером. самый быстрый.

04

Гуманизированный дизайн

Гуманизированный дизайн

04

Гуманизированный дизайн

Цементовоз обходит всасывающую магистраль от передней головки к левому борту, решая проблему зацепления с приводным валом шасси. Транспортер сухих строительных смесей перемещает систему трубопроводов в сторону воздушного компрессора, чтобы полностью решить проблему с трубопроводом.

05

Решения с двойным питанием

Решения с двойным питанием

05

Решения с двойным питанием

В соответствии с требованиями различных пользователей можно выбрать схему двойной мощности, а двигатель можно использовать для привода воздушного компрессора, чтобы снизить расход топлива, эффективно снизить затраты и повысить эффективность работы. (Патент №: ZL 200820069839.0)

06

Крышка бака патентной технологии

Крышка бака патентной технологии

05

Крышка бака патентной технологии

Получен национальный патент, отечественный независимый – нет. Крышка банки использует метод завинчивания с центральным сжатием, который имеет хорошие герметизирующие характеристики, гибкую и легкую работу, а также является безопасным и надежным.

07

Усиленный подрамник

Усиленный подрамник

07

Усиленный подрамник

Продольная балка подрамника имеет оригинальную закрытую конструкцию, которая плотно прилегает к корпусу резервуара, обладает более высокой прочностью и большей грузоподъемностью. Сторона соединения между корпусом резервуара и вспомогательной балкой имеет увеличенную боковую опору для повышения прочности соединения и предотвращения расщепления вспомогательной балки, что делает работу более безопасной.

Производственный процесс
Процесс гашения

Процесс гашения

Весь корпус резервуара, аксессуары и внутренний материал обрабатываются с помощью крупномасштабного станка плазменной резки с числовым программным управлением, штамповочного станка с числовым программным управлением и другого специального оборудования, оборудование обеспечивает меньше ошибок и высокую точность, обеспечивает геометрическую точность продукта и повышает эффективность производства.

Сварочный процесс

Сварочный процесс

CIMC Group занимает лидирующие позиции по качеству сварки в национальной отрасли. Резервуар формуется с помощью специального гидравлического ролика, а корпус резервуара сваривается с помощью автоматической соединительной машины с односторонней сваркой и двусторонним процессом формования. Корпус танка прокатывался 10-метровым одношаговым круглым катком. Уникальный передовой инструмент для точечной сварки, транспортные операторы поддержки колесной рамы и инструменты для сварки gith обеспечат прочность, качество и внешний вид резервуара.

Процесс покраски

Процесс покраски

Корпус цистерны и запасные части проходят предварительную дробеструйную обработку для удаления ржавчины и удаления масла. Кроме того, он может улучшить интенсивность поверхности и адгезию краски, заложить прочную основу для окраски. При покраске используется процесс покрытия роскошных автобусов и используется беспыльная аэрозольная краска, а процесс запекания, как финишная краска, так и антикоррозионная способность, являются первоклассными в той же отрасли. (CIMC LINYU - единственная фабрика, которая использует процесс покрытия автобусов для большого количества инженерных транспортных средств.

Процесс сборки

Процесс сборки

Рациональная схема процесса сборки, строгая система контроля качества гарантируют отличное производство и повышенные производственные возможности. Гарантия стабильного и надежного качества автомобиля.

Процесс проверки и испытаний

Процесс проверки и испытаний

После регулировки и испытаний все автомобильные изделия будут проходить обязательную проверку бокового скольжения передних колес, фар, тормозной системы и других элементов на автоматической линии проверки, чтобы обеспечить надежность и безопасность.

Новости
Каковы функции устройства псевдоожижения, установленного на цементовозе? 2022-09-14

Каковы функции устройства псевдоожижения, установленного на цементовозе?

Цементный балкер в основном используется для перевозки золы-уноса, цемента, порошка известковой р...

[2022 "Super Tiger Imagination"] Новый цементный балкер Линьюй здесь для вас! 2022-06-06

[2022 "Super Tiger Imagination"] Новый цементный балкер Линьюй здесь для вас!

CIMC Linyu всегда строго придерживалась концепции обслуживания, ориентированной на клиента, и пос...

Углубленный анализ секрета успеха цементовоза Linyu 2022-06-06

Углубленный анализ секрета успеха цементовоза Linyu

С полным восстановлением экономики все сферы жизни постепенно становятся на правильный путь. Как ...

Этой зимой, чтобы сыграть в «краску и одежду», красочный цементный балкер Linyu отправился в ** 2022-06-06

Этой зимой, чтобы сыграть в «краску и одежду», красочный цементный балкер Linyu отправился в **

В начале декабря холодная погода не могла устоять перед энтузиазмом жителей Линью. Все сотрудники...

Есть сомнения в том, чтобы разбить "консервные банки" и победить веяние времени 2022-06-06

Есть сомнения в том, чтобы разбить "консервные банки" и победить веяние времени

Легкий и послушный, от отличного до безупречного, у многих водителей автоцистерн возникают различ...

Стиль и веер Цементовозы Linyu Chaocool отплыли за границу 2022-06-06

Стиль и веер Цементовозы Linyu Chaocool отплыли за границу

Зимой ноября постепенно начинался холодный ветер, и температура была слегка прохладной. На заводе...

Copyright © All Rights Reserved CIMCSitexml   Powered by:ShangXian