Каковы функции устройства псевдоожижения, установленного на цементовозе?

Цементный балкер в основном используется для перевозки золы-уноса, цемента, порошка известковой руды, гранулированной щелочи и других порошкообразных и сухих материалов с диаметром частиц не более 0,1 мм. Он нашел широкое применение в промышленности, сельском хозяйстве, торговле, на электростанциях, в строительстве и т. д. Применение специального автомобиля.

Цементовоз состоит из шасси и специального устройства для насыпной перевозки порошкообразных частиц. Ходовая часть автомобиля именуется шасси, а специальное устройство – кузовом. Шасси всем известно. Здесь мы сосредоточимся на устройстве псевдоожижения в теле. Кузов в основном состоит из четырех частей: дополнительная система трансмиссии, бак в сборе, система трубопроводов и аксессуары.

танк

Танк можно разделить на три кабины и двухместные кабины в зависимости от количества кабин. Форма резервуара бывает круглой, овальной и квадратной. Корпус резервуара в основном состоит из головки, цилиндра, крышки люка и устройства псевдоожижения.

Обычная головка имеет стандартную овальную головку, основные характеристики: EH2300 мм, EH2400 мм, EH2500 мм, EH2600 мм, EH2700 мм. Обычные материалы головки и цилиндра: 16Mn, Q345, QST420 и т. д.

Введение в псевдоожижение частиц порошка

Когда газ входит в слой порошка из нижней части контейнера, если скорость потока газа превышает определенное значение (0,015 м/с для цемента), трение между газом и порошком равно весу порошка, и порох больше не зависит от расхода. Поддерживающие слои в этот момент могут свободно перемещаться и перетекать от высокого к низкому, удерживая верхнюю плоскость слоя порошка горизонтальной, аналогично свойствам жидкости.

Если в это время в боковой стенке контейнера имеются отверстия, порошок также может выбрасываться через отверстия. Это называется псевдоожижением порошка. Цементовоз использует характеристики псевдоожижения порошка для осуществления разгрузки. Функция псевдоожиженной ткани состоит в том, чтобы сжатый воздух образовывал тонкий и равномерный поток воздуха в слой порошка для псевдоожижения порошка.

Устройство внутренней псевдоожижения резервуара

Внутреннее устройство для псевдоожижения является основным компонентом автоцистерны для порошка, в основном, оно включает в себя устройство для псевдоожижения брезентового типа и устройство для псевдоожижения с воздухопроницаемой лентой. Велосипед использует устройство псевдоожижения брезентового типа, а полуприцеп использует воздухопроницаемое устройство псевдоожижения ременного типа.

Устройство псевдоожижения холстового типа состоит из перфорированной пластины, боковой пластины скольжения и ребристой пластины. Перфорированная пластина и боковая скользящая пластина образуют определенный угол с горизонтальной плоскостью. Флюидизированная ткань крепится болтами к перфорированной пластине. Под псевдоожиженным полотном образуется закрытая воздушная камера, воздушные камеры каждого отсека не связаны между собой, а передний и задний отсеки могут разгружаться независимо друг от друга.

Пористый: сжатый газ проходит через воздухопроницаемый слой, чтобы сделать порошковый материал близким к воздухопроницаемому слою во взвешенном состоянии, тем самым реализуя псевдоожижение.

Боковые желоба, гребни: используются для разделения цемента и увеличения скорости воздуха.

Воздушная камера: Обеспечьте достаточное количество сжатого воздуха во время разгрузки.

Прежде всего введение устройства для псевдоожижения, установленного на балкере цемента, устройство для псевдоожижения является незаменимым устройством для сухогруза цемента и его основного компонента. Только детальное понимание его функций может повысить эффективность работы транспортного средства.