Краткое введение в систему водоснабжения автобетоносмесителя

Когда автобетоносмеситель останавливается или приостанавливается на определенный период времени, возникает проблема удержания бетона. Если бетон остается в смесителе слишком долго (обычно от 30 до 80 минут), бетон будет уплотняться и даже уплотняться вместе с прикрепленным к нему предметом, в результате чего смеситель и другое оборудование будут утилизированы. В то же время в силу характера работы или окружающей среды бетон неизбежно загрязняет различные системы автомобиля.

После завершения процесса транспортировки, если не провести определенную очистку, конденсированный бетон нанесет большой ущерб краске конвейера и машины, особенно когда в бетоне есть коррозионные добавки. Большой. Для предотвращения возникновения этих проблем, а также для подготовки к следующему этапу перевозки после завершения одного этапа перевозки, автобетоносмесители оборудованы системой подачи воды. Обычная система подачи воды автобетоносмесителя используется только для промывки таких частей, как загрузочный бункер и разгрузочный бак, и не используется для подачи или пополнения бетона.

В системе водоснабжения для очистки используется насос с электродвигателем постоянного тока для извлечения воды из резервуара для хранения воды и промывки автобетоносмесителя через насадку водопроводной трубы. Емкость резервуара для воды невелика, обычно от 200 до 250 литров. Если для системы водоснабжения автобетоносмесителя требуется большой резервуар для воды, емкость для хранения воды обычно составляет не менее 600 л.

Для некоторых автобетоносмесителей малой и средней вместимости с целью упрощения конструкции системы водоснабжения, экономии электроэнергии и уменьшения веса кузова водяной насос часто не устанавливали и применяли пневматическую систему распыления воды. Это газовый баллон на автомобильном шасси и вспомогательный газовый баллон с декомпрессией. Давление газа поступает в хранимую воду по трубопроводу, и вода выбрасывается под давлением. Пневматическая система водоснабжения состоит из коробки давления, шарового крана, последовательного клапана, редукционного клапана, предохранительного клапана и так далее.

Водопроводная труба подсоединяется под резервуаром для напорной воды и сообщается с источником воды через задвижку. Перед добавлением воды сначала откройте трехходовой шаровой кран и слейте сжатый воздух из бака для воды под давлением. Затем залейте воду до переливного отверстия и, если вода переливается, закройте задвижку. При использовании воды в резервуаре для воды под давлением сначала откройте шаровой кран, и сжатый воздух подключается к резервуару для воды через клапан последовательности, редукционный клапан, предохранительный клапан, и вода может быть перекачана в промывочную трубу и смесительный барабан вдоль трубопровода и вентиль. Когда автомобиль работает, закройте шаровой кран, чтобы обеспечить источник тормозного воздуха.