Процедуры технического обслуживания цементовозов

Транспортное средство для перевозки порошковых материалов, также известное как цементовоз или грузовик для перевозки цемента, состоит из специального автомобильного шасси, кузова цистерны для перевозки цемента, системы газопровода и автоматического разгрузочного устройства. Он в основном используется для перевозки сыпучей золы, цемента, известкового порошка, рудного порошка, гранулированной щелочи и других сухих материалов с диаметром частиц не более 0,1 мм. Мы часто можем видеть такие ситуации с транспортными средствами на цементных заводах, цементных складах и крупных строительных площадках.

Для специальных транспортных средств, таких как цементовозы, эксплуатация и техническое обслуживание более сложны. Многие детали и ключевые ссылки требуют особого внимания. Сегодня мы начнем с технического обслуживания цементовозов, чтобы узнать об устранении распространенных неисправностей цементовозов.

Во-первых, техническое обслуживание и техническое обслуживание цементовозов

1. Шасси автомобиля: в соответствии с инструкцией по эксплуатации выбранного шасси автомобиля.

2. Воздушный компрессор: в соответствии со спецификациями воздушного компрессора.

3, коробка отбора мощности: всегда обращайте внимание на регулярный осмотр ее смазки, условий эксплуатации, если есть ненормальный шум, необходимо выяснить причины для своевременного устранения, следует проверить ежегодную закупорку и износ шестерни, и не может быть превышена скорость.

4, газовый тракт: всегда следует проверять состояние уплотнения, чтобы вовремя устранить утечку; часто проверяйте рабочее состояние каждого клапана, если неисправность необходимо устранить или заменить; предохранительный клапан для обеспечения того, чтобы давление было 0,2 МПа открытым, а давление внутри бака более 0,2 МПа.

5. Корпус резервуара: регулярно проверяйте сварной шов резервуара на наличие утечек газа. При обнаружении этого явления следует вовремя провести ремонтную сварку.

6. Газовая камера бака: Часто проверяйте полотно воздушной камеры. Если он не пропускает влагу или поврежден, его следует вовремя заменить; проверьте, уплотнена ли прижимная планка воздушной камеры. Если есть утечка воздуха, это повлияет на эффект разряда и должно быть устранено вовремя.

Во-вторых, процедуры безопасности при разгрузке цементовозов.

1. Перед каждым открытием впускного отверстия сначала необходимо открыть предохранительный клапан и шаровой кран впускной трубы. После удаления остаточного газа в резервуаре крышка материала открывается во избежание несчастных случаев.

2, всегда обращайте внимание на то, правильно ли работает манометр, строго следите за тем, чтобы манометр не вышел из строя, избыточное давление и утечка из резервуара.

3. Всегда проверяйте предохранительный клапан, чтобы убедиться, что давление снижено до 0,2 МПа, а давление внутри бака не должно превышать 0,2 МПа.

4, часто проверяйте, правильно ли работает операционный стол, чтобы не повредить воздушный компрессор и коробку отбора мощности (особенно это относится к велосипеду с порошковым баком).

5. Всегда прислушивайтесь к звуку коробки отбора мощности и воздушного компрессора. Если есть ненормальный шум, немедленно остановитесь, чтобы устранить неисправность.

В-третьих, этапы разгрузки цементовозов

1. Перед разгрузкой проверьте, закрыты ли и затянуты ли выпускной дисковый клапан, интерфейс внешнего источника воздуха, выпускной клапан и два впускных отверстия. Если они не затянуты, сначала затяните, чтобы предотвратить утечку воздуха;

2. Запустите двигатель и переключите коробку передач на нейтраль. Одновременно нажмите педаль сцепления, чтобы полностью отделить коробку передач от двигателя.

3. Разомкните переключатель электромагнитного клапана отбора мощности и медленно отпустите педаль сцепления, чтобы воздушный компрессор начал вращаться;

4. Отрегулируйте рукоятку рабочего механизма, отрегулируйте скорость воздушного компрессора примерно до 900 об/мин и стабилизируйте ее;

5. Когда давление достигает 0,18 МПа, сначала откройте вспомогательную продувочную трубу, затем откройте передний и задний выпускной дисковый клапан бункера, чтобы начать разгрузку, после чего указатель воздушного компрессора стабилизирует определенное значение;

6. Когда давление воздуха падает до 0,04 МПа, задний бункер разгружается, продувочная труба закрывается, а дисковый клапан закрывается несколько раз после открытия и закрытия. Тогда задний дисковый клапан и задний впускной клапан бака закрываются, то есть разгружается только передний бункер. После этого давление поднимется и стабилизируется до определенного значения;

7. Когда давление барометра достигает 0 МПа, когда разрядка завершена, закройте воздушный компрессор (замкните силовой выключатель) и закройте выпускной дисковый клапан.