Какие меры предосторожности при перевозке автоцистернами?

Во-первых, правила техники безопасности при перевозке автоцистернами.

Из-за специфики перевозимых материалов требования безопасности к перевозке автоцистерн являются строгими, и должны быть соблюдены следующие положения:

1. Должны быть предусмотрены меры по устранению статического воспламенения, а в хвостовой части танка должно быть установлено устройство для устранения статического электричества.

2. Должен иметь надежное заземляющее устройство и защитное устройство для образования пути статической проводимости между вагоном-цистерной и устройством приема жидкости.

3. Металлический трубопровод должен иметь проводящую пленку между двумя точками и соединением между трубопроводом и резервуаром, шасси и резервуаром. Любые две точки между трубопроводом или любая точка на землю или внутренние части резервуара, проводящие статическое электричество. Сопротивление пути на обоих концах шланга к земле должно соответствовать требованиям GJB406 (т.е. не более 50 Ом).

4. электрические детали и соединения проводников должны быть надежными, хорошо экранированными, с соблюдением взрывозащищенных мер.

5. На боковых сторонах резервуара должны быть заметные слова для предотвращения возгорания (например, «Фейерверки запрещены») или другие очевидные знаки.

6. Выхлопная труба двигателя бензовоза представляет собой переднюю конструкцию, и во время использования необходимо установить огнеупорный колпачок для предотвращения несчастных случаев. Нефтяные грузовики также должны быть оснащены огнетушителями в качестве необходимой меры безопасности.

Во-вторых, меры предосторожности при транспортировке автоцистерн

1. Контролируйте горючие вещества

(1) Разлив масла из бака-цистерны должен быть предотвращен. Течь, течь, капать, течь и разливы нефти, возникающие во время эксплуатации танкера при погрузке и разгрузке нефти, должны своевременно удаляться и утилизироваться.

(2) Категорически запрещается сливать масло, шлам, отработанное масло и т. д. в канализацию после разгрузки грузового танка. Его следует собрать и поместить в специально отведенное место для надлежащей утилизации.

(3) Все легковоспламеняющиеся материалы должны быть удалены вблизи зданий, таких как масляные резервуары, склады, насосные, маслогенераторные и мастерские по смешиванию масел.

(4) Использованную хлопчатобумажную пряжу с масляным наполнителем, промасленную тряпку, промасленные перчатки, промасленную бумагу и т. д. следует помещать в закрытый железный барабан за пределами рабочего помещения и своевременно удалять.

2. отрезать источник огня

(1) Категорически запрещается проносить спички, зажигалки или другие источники огня в зону нефтебазы и хранения нефти, а также в зону приема и отгрузки нефтепродуктов. Строгий контроль за потоком очага возгорания и работами с открытым огнем.

(2) Фейерверки на нефтебазе строго запрещены. Если для ремонтных работ необходимо использовать открытое пламя, об этом необходимо сообщить в соответствующий отдел для рассмотрения и утверждения, и необходимо принять меры предосторожности, прежде чем можно будет зажечь огонь.

(3) Перед въездом автомобиля или трактора на склад он должен надеть противопожарный колпак на выхлопную трубу. Сразу после стоянки двигатель гасится. Категорически запрещается производить ремонт автомобиля на складе, а также не разрешается запускать двигатель во время эксплуатации.

(4) Когда железнодорожный локомотив входит на склад, необходимо добавить изолирующее транспортное средство, закрыть перегородку серого ящика и не оставаться на территории склада и оставаться в нерабочей зоне.

(5) Танкер пришвартовался в доке и сказал, что пользоваться открытым огнем категорически запрещено. Запрещается проносить источник огня на борт корабля.

3. Для предотвращения искр, вызванных горением и взрывом.

(1) Все виды электрооборудования, используемые на нефтебазах, и все рабочие места должны быть взрывозащищенными. Установка должна соответствовать требованиям безопасности. Провода не должны быть оборваны, оголены или замкнуты накоротко.

(2) Прокладка высоковольтных проводов над нефтебазой строго запрещена. Расстояние между зоной хранения нефти и помещением для хранения светлых нефтепродуктов в бочках и проводом должно быть более чем в 1,5 раза больше длины столба.

(3) Рельсы, которые соединены с нефтебазой, должны быть установлены с изоляционными перегородками перед портом хранения, чтобы предотвратить попадание внешнего источника энергии в нефтебазу с рельсов.

4. To prevent metal friction caused by sparks caused by burning and explosion

(1) Строго соблюдайте соответствующие правила для зон хранения и эксплуатации. Запрещается надевать гвоздевые туфли или пальмовые железные туфли на нефтебазу, и еще труднее подниматься на нефтяные цистерны, нефтяные танкеры, автоцистерны, цистерны и бочки с маслом, а также запрещать Hummer и железные колеса въезжать в зону резервуара. 

(2) Не допускается использовать железный инструмент для выбивания крышки контейнера. При открытии большой крышки и крышки бака следует использовать медный ключ или ключ из сплава, который не вызывает искр при столкновении.

(3) Следует избегать столкновения металлических контейнеров друг с другом на складе. Еще труднее катить по бетонному полу бочку с маслом без уплотнений.

(4) При погрузке и выгрузке нефти из танкера необходимо избегать столкновения крановой трубы при вставке и удалении горловины танкера или люка танкера. Везде, где есть нефть и газ, по железному металлу не попадешь.

5. To prevent oil vapor accumulation caused by burning and explosion

(1) Немытые бочки для масла, масляные баки, топливные баки и другие емкости для хранения строго запрещены. Очищенную емкость следует проветрить перед сваркой, а при необходимости и перед первым взрывом.

(2) Светлые нефтепродукты в бочках, хранящиеся на складе, следует часто осматривать, обнаруживать утечки и своевременно заменять их. Склад, грузовой навес и помещение приемопередатчика для бочки с легкой нефтью должны обеспечивать вентиляцию.

(3) Подземные и пещерные резервуары для нефти должны быть строго защищены от утечек нефти. Вентиляционное оборудование должно быть установлено для обеспечения хорошей вентиляции и предотвращения скопления нефти и газа.

6. предотвращение транспортных столкновений и утечек

(1) Расположите внешний интерфейс резервуара как можно дальше от конца цилиндра с обоих концов, потому что эта часть не может быть легко повреждена.

(2) Клапан должен быть максимально встроенным, чтобы уменьшить часть клапана, выступающую из цилиндра, чтобы уменьшить или избежать удара.

(3) Клапан автоцистерны должен выступать из части цилиндра, чтобы иметь достаточную прочность ограждения для защиты клапана от ударов.

(4) Установить сигнализатор утечки на танкере, который сильно загружен и чрезвычайно опасен для токсичной среды.

(5) На танкерах, содержащих высокотоксичные и особо опасные ядовитые среды, должно быть установлено аварийное запорное устройство, а в случае утечки ядовитой среды могут быть приняты меры по аварийному запиранию.

В-третьих, требования к перевозке автоцистерн

1. На автоцистерне есть знаки, запрещающие запуск фейерверков. Необходимо запретить фейерверки. Автоцистерны с жидкостями должны объезжать потенциально опасные дороги, такие как высоковольтные линии, которые открыты для огня и статического электричества.

2. Автоцистерна в процессе погрузки, разгрузки и вождения масла не может избежать образования статического электричества, на это также следует обратить внимание, прежде всего, автоцистерна должна быть установлена с электростатической лентой, является ли электростатическое заземление устройство, поэтому даже если статическое электричество генерируется, оно может быть передано под землю электростатическим поясом, чтобы избежать статического электричества и искр, вызывающих самовозгорание. Во-вторых, необходимо предотвратить личную зарядку. При погрузке и разгрузке человеческое тело должно контактировать с цистерной с жидкостью, чтобы возникло трение, которое создает статическое электричество. Электростатический разряд сталкивается с воспламеняемостью. Взрывоопасные пары масла очень подвержены взрывам. Поэтому во время работы оператор должен носить антистатическую обувь, целью которой является заземление тела человека. Кроме того, категорически запрещается наклеивать изоляционную пленку на антистатическую подошву, и ее следует регулярно проверять.

3. После того, как масло закончилось, заземление должно быть отключено через 5 минут стабилизации масла. Поскольку масло течет в бак после установки масла, уровень масла сохраняется в течение нескольких минут.

4. Хотя антистатические меры являются всеобъемлющими, они не должны ослаблять бдительность во время работы. Они должны строго соблюдать правила эксплуатации и обращать внимание на скрытые опасности, которые могут возникнуть в любой момент. В то же время они должны овладеть методами неотложной помощи и спасательными мероприятиями для правильного устранения различных чрезвычайных ситуаций.

5. Также важно обратить внимание на «конверсию и загрузку нефти». Так называемое конверсионное масло представляет собой конверсию масляной среды. Например, он изначально заправлен бензином. Сейчас он используется для загрузки дизельного топлива. Температура воспламенения бензина ниже, чем у дизеля. Если используется дизель. Вливаясь в бак, содержащий пары бензина, пары бензина восстанавливаются за счет поглощения залитого дизельного топлива, а воздух подсасывается в бак, а где-то между поверхностью жидкости и точкой всасывания воздуха образуется горючая часть. Смесь взорвется, если в ней накопится статическое электричество. Поэтому при «конверсии нефти» бензин в баке необходимо очищать и эксплуатировать в строгом соответствии с регламентом эксплуатации.

6. Используйте оборудование, соответствующее техническим характеристикам и требованиям безопасности. Автоматическое управление, дистанционное управление, измерительные приборы, клапаны и другое оборудование масляной станции должны регулярно проверяться, и должна быть строгая система управления. Не следует недооценивать материал оборудования для смазки, и необходимо использовать устройство для смазки волос, соответствующее стандарту. Для общего использования зажимы и магнитные соединения заземлены, не должны быть зажаты или адсорбированы на какой-либо части автоцистерны, что очень неблагоприятно для антистатика, это большая скрытая опасность.