Инструкции по перевозке цемента

Цементовозы также называют сыпучими цементовозами. Он состоит из специального автомобильного шасси, кузова цементовоза, системы газопровода и автоматического разгрузочного устройства. Он подходит для перевозки навалом золы-уноса, цемента, известкового порошка, рудного порошка, гранулированной щелочи и других сухих материалов с диаметром частиц не более 0,1 мм. В основном используется на цементных заводах, цементных складах и крупных строительных площадках, он может сэкономить много упаковочных материалов и погрузочно-разгрузочных работ.

Использование цементовозов

1. Перед загрузкой убедитесь, что в загружаемом материале нет агломератов и другого мусора, и не допускайте попадания мусора или блоков в резервуар. Отфильтруйте, если есть.

2. Очистите уплотнения, крышки банок, движущиеся механизмы, скопившиеся материалы на рабочей платформе и т. д., прежде чем закрыть крышку банки.

3. Категорически запрещается использовать увеличивающее усилие устройство, такое как кожух, при закрытии крышки банки. Категорически запрещается использовать лодыжку, иначе можно повредить корпус и крышку банки.

4. Людям, которые боятся высоты или других условий или физических состояний, не разрешается работать на верхних и нижних платформах.

5. При ходьбе по верхней и нижней площадкам лестницы и ходьбе по верхней площадке обращайте внимание на технику безопасности. В соответствии с действующими национальными нормами, пожалуйста, надевайте защитное снаряжение, такое как ремни безопасности и шлемы, чтобы предотвратить травмы, вызванные скольжением и падением.

6. Убедившись, что в баке нет давления, крышку можно открыть. Категорически запрещается открывать крышку, когда в баллоне находится сжатый газ.

7. Если вы спускаетесь к баку, обязательно припаркуйте машину, потяните за ручной тормоз и возьмите с собой ключи от машины. В то же время, кто-то в баке должен быть под охраной, чтобы предотвратить автоматическое закрытие крышки канистры и запуск автомобиля.

8. Скорость воздушного компрессора должна контролироваться в пределах 950~1000 об/мин в пределах номинальной скорости. Увеличение скорости или замедление должны быть медленными, иначе воздушный компрессор может быть легко поврежден.

9. Не останавливайте воздушный компрессор до полного устранения внутреннего давления воздуха. В противном случае он может легко повредить цилиндр воздушного компрессора и привести к повреждению воздушного компрессора.

10. Автомобиль должен быть устойчивым на старте, не заводиться резко. Не тормозите и не ускоряйтесь резко во время чрезвычайной ситуации без движения.

11. После получения автомобиля каждый день оставшуюся воду и масло в воздушном резервуаре следует выпускать сжатым воздухом, чтобы предотвратить накопление воды, ржавчины и жира в тормозной магистрали, а также выход тормоза из строя.

12. Пожалуйста, используйте предохранительный клапан для сброса давления. Не допускается сброс давления через клапан подачи вторичного воздуха и шаровой клапан внешнего источника воздуха, что может привести к проседанию псевдоожиженного слоя и другим повреждениям, в противном случае последствия будут на ваш страх и риск.

13. Срок хранения сыпучих материалов в резервуаре не должен быть слишком большим, а содержание воды не должно быть слишком высоким.

14. Пожалуйста, убедитесь, что крышка материала, дроссельная заслонка, клапан подачи вторичного воздуха и выпускной клапан закрыты во время перекачки.

15. Когда давление воздуха поднимется до 0,2 МПа, дроссельный клапан можно открыть для выпуска.

16. Обратите внимание, что сначала должен быть открыт клапан подачи вторичного воздуха, а затем дроссельная заслонка нагнетания.

17. В процессе разгрузки обратный клапан будет издавать металлический стук, что является нормальным явлением.

18. Подробно прочитайте инструкции по использованию каждого компонента перед использованием, используйте и обслуживайте по мере необходимости.

19. Всегда проверяйте соединение каждого разъема и вовремя подтягивайте его.

20. В процессе разряда всегда нужно обращать внимание на барометр разряда. Давление не должно превышать указанное значение давления. Предохранительные клапаны должны быть чувствительными и надежными.

21. После завершения разгрузки крышка люка и выпускной дисковый клапан должны быть закрыты. Во время транспортировки в баке не должно быть сжатого воздуха.

22. В процессе разгрузки, если давление поднимается выше заданного значения, начинает работать предохранительный клапан. Когда это происходит, клапан подачи вторичного воздуха следует несколько раз открыть, чтобы очистить трубопровод и снизить давление. Если давление поддерживается на уровне установленного давления предохранительного клапана, немедленно прекратите проверку.

23. Не останавливайтесь наугад в процессе разгрузки, иначе это может привести к блокировке транспортирующего трубопровода.

24. Если педаль сцепления отпустить сразу после включения переключателя управления коробкой отбора мощности, можно легко вывести коробку отбора мощности из положения и повредить оборудование.

25. Если воздушный компрессор запускается при закрытом впускном клапане, давление в трубопроводе будет слишком высоким, и трубопровод, воздушный компрессор, автомобильная коробка передач и коробка отбора мощности будут повреждены. В случае аварии газ под высоким давлением и детали могут вылететь из раны.

Меры предосторожности при перевозке цемента

1. Не допускайте превышения скорости или избыточного давления при вождении цементовоза. Превышение скорости и избыточное давление серьезно повредят воздушный компрессор.

2. Не запускайте и не останавливайте воздушный компрессор быстро, а медленно увеличивайте или уменьшайте скорость. В противном случае давление повредит воздушный компрессор.

3. Не меняйте направление вращения воздушного компрессора. В противном случае масляный насос не повредит машину, если на него не подается масло.

4. Не останавливайте воздушный компрессор до декомпрессии. В противном случае порошкообразный материал может попасть обратно в цилиндр, что приведет к серьезному повреждению воздушного компрессора.

5. Проверьте масляную метку перед запуском машины. Уровень масла не должен быть ниже нижней границы масляной метки; всегда проверяйте, подает ли масляный насос масло. Если в него не подается масло, немедленно остановите его. В противном случае отсутствие масла серьезно повредит воздушный компрессор.

6. Масло следует заменять по графику. Через 30 часов эксплуатации новой машины масло в картере сливают, чистят внутреннюю часть картера и сетку масляного фильтра, меняют масло. Меняйте масло, как указано выше, каждый год.

7. Проверьте и очистите сетку масляного фильтра. Обычно проверяйте и очищайте один раз в квартал. Если машина используется с высокой скоростью, ее следует осматривать и очищать один раз в месяц.

8. Запрещается смешивать различные сорта смазочного масла, в противном случае ухудшение качества смазочного масла повлияет на эффект смазки.

9. Поддерживайте и очищайте воздушный фильтр через каждые 30 часов работы. При вращении фильтрующего элемента он обдувается изнутри наружу сжатым воздухом, имеющим давление менее 0,6 МПа. После пятикратного технического обслуживания замените фильтрующий элемент новым (нет необходимости очищать фильтрующий элемент маслом или водой).