Распространенные неисправности автоцистерн для нефтепродуктов и решения

В повседневной жизни автоцистерна является очень распространенным средством перевозки опасных грузов, поскольку его транспортными объектами в основном являются все виды легковоспламеняющихся и взрывоопасных нефтепродуктов, поэтому безопасная транспортировка нефтяного танкера является ключом каждого водителя танкера. На что следует обратить внимание, каковы распространенные неисправности автоцистерн и как решать эти проблемы? Ниже представлен производитель автоцистерн - CIMC LINYU, для анализа распространенных неисправностей автоцистерн и их решений.

Неисправности автоцистерн обычно можно разделить на косвенные неисправности и внезапные неисправности. При возникновении сбоя нам необходимо сначала определить причину сбоя, а затем проводить целенаправленное лечение.

1. Ненормальное поглощение масла автоцистерной.

Причины ненормального поглощения масла цистерной, как правило, следующие: в масляном насосе отсутствует масло; глубина нефтепоглощения более 5 м; положение открытия клапана неправильное. Чтобы решить эту проблему, мы можем заполнить масляный бак не менее чем до 10 литров и отрегулировать клапан в соответствующем положении. Вот и все. Если топливный бак танкера не может слить масло, это может быть труба для слива загрязненного масла. В этом случае решить проблему может простая чистка маслопровода.

2. Автоцистерна не может поглощать масло или поглощать меньше масла.

Причины, по которым цистерна для нефтепродуктов не может поглощать нефть или количество поглощаемой нефти, следующие: часть всасывающей трубы неплотно уплотнена; зазор масляного насоса увеличен. На данный момент нам нужно только сделать уплотнение герметичным, а также проверить и отремонтировать масляный насос.

3. Коробка отбора мощности автоцистерны неисправна.

Причины выхода из строя коробки отбора мощности танкера следующие:

(1) Давление автомобиля недостаточно, коробка отбора мощности не включена;

(2) Воздушный тракт негерметичен, и коробка отбора мощности не работает;

(3) Повреждена воздушная камера, коробка отбора мощности не зацеплена;

(4) Слишком мало смазочного масла или загрязнений в коробке отбора мощности;

(5) Износ деталей коробки отбора мощности

Для вышеуказанных проблем нам обычно нужно только достаточное количество воздуха в пневматической коробке отбора мощности, чтобы показания манометра были выше 0,6 МПа, воздушный контур был строго герметизирован, вовремя проверяйте воздушную камеру, заправьте или обновите смазочное масло, разберите и осмотрите, очистите и замените изношенные детали. Можно.

4. автоцистерна перегрета и имеет высокую температуру

Эта проблема обычно возникает в трансмиссии, конечном редукторе ведущего моста, дифференциале и тормозных узлах.

Перегрев трансмиссии и ведущего моста, как правило, вызван небольшим количеством смазочного масла и медленным отводом тепла. В настоящее время проблема может быть решена путем своевременной смазки смазочным маслом.

Тормоза перегреваются, возможно, из-за неправильного возврата тормозных колодок. В это время, пока тормозные колодки возвращаются в правильное положение.

На самом деле при возникновении вышеуказанных проблем обычно появляются подсказки на приборке заправщика. Пока водитель цистерны внимательно наблюдает, он может узнать или напрямую коснуться и проверить температуру этих компонентов.

5. Автоцистерна с нефтью имеет особый запах

Запах горелого нефтяного танкера обычно возникает, когда некоторые части перегреваются и сгорают. В это время мы можем охладить тепловыделяющие части. Если детали серьезно сгорели, необходимо вовремя заменить новые детали.

6. Внешний вид автоцистерны ненормальный.

Ненормальный внешний вид автоцистерны связан с тем, что при стоянке автомобиля на ровной дороге автоцистерна перекашивается под определенным углом. Существует много причин этой проблемы, как правило, из-за выхода из строя рамы, кузова, подвески, шин и т. д. Ненормальный внешний вид нефтяного танкера вызовет нестабильность направления, отклонение, перенос центра тяжести. и шины едят колеса. В настоящее время нам нужно только отремонтировать или обновить детали для неисправных деталей.

Вышеупомянутое содержание представляет собой распространенные неисправности автоцистерн и решения, представленные CIMC LINYU, производителем автоцистерн. Я надеюсь, что благодаря этой статье многие водители автоцистерн смогут лучше и безопаснее управлять своими автоцистернами.