Любая автоцистерна, такая как автобетоносмеситель, автоцистерна для септика, автоцистерна для нефтепродуктов и т. д., изнашивается во время эксплуатации. Чтобы наш автомобиль прослужил дольше, не пренебрегайте техническим обслуживанием и ремонтом. Следующий производитель автоцистерн CIMC Linyu использует автобетоносмесители в качестве примера, чтобы объяснить знания об обслуживании автобетоносмесителей с четырех аспектов: ежедневное техническое обслуживание и методы технического обслуживания аксессуаров, а также циклы технического обслуживания и недопонимание технического обслуживания.
1. Прежде всего, используйте новый автомобиль около 50 часов в первый раз. Проверьте затяжку болтов, в том числе соединительного болта между крышкой топливного бака и редуктором, соединительного болта между основанием редуктора и передней частью, а также основанием буксира и рамой. Регулярно проверяйте соединительные болты и соединительные болты между вспомогательной и основной балкой один раз в месяц.
2. Перед началом движения проверьте, не высохло ли смазочное масло на поверхности соединения ролика и дорожки качения. Его следует вовремя дополнять, чтобы поддерживать хороший эффект смазки. Перед запуском автомобиля проверьте уровень масла в охладителе и редукторе, чтобы убедиться, что уровень масла указан. Поле зрения; выпрямите контур гидравлического масла, держите гидравлическую систему в чистоте и герметичности, чтобы не загрязнять гидравлическое масло системы, например, частицами пыли, влагой и т. д., что может привести к сбою в работе или повреждению системы.
3. Очищайте ролики и дорожки качения от грязи не реже одного раза в месяц. Залейте смазку в ролик через пресс-масленку на ролике, чтобы приводной вал смазывался не реже одного раза в месяц.
4. Компоненты гидравлической системы имеют более высокую точность, особенно гидравлический насос автобетоносмесителя. Техническое обслуживание простое, но гидравлическое масло необходимо регулярно заменять. Первый раз - 500 часов, и фильтрующий элемент следует заменять одновременно через 2000 часов или не реже одного раза в год. Дозаправка или замена масла Когда двигатель остановлен, это может привести к повреждению гидравлической системы.
5. Запрещается случайная сварка и замена резервуара для воды, чтобы избежать удара тяжелых предметов; Трубка индикатора уровня льда и сетка фильтра должны быть заменены вовремя, чтобы избежать блокировки, влияющей на оценку уровня воды, часто проверяйте, не заблокированы ли различные корпуса клапанов или не в порядке, и своевременно смазывайте. В среде, где есть вероятность обледенения, система водоснабжения должна сливать воду, чтобы предотвратить замерзание и растрескивание трубопровода, и часто наносить герметик для трубопровода на критическую часть системы герметизации.
1. Масло следует взбивать один раз в неделю, чтобы обеспечить нормальную смазку. Кроме того, масло и поверхность стыка дорожки качения следует добавлять с маслом один раз в 3-4 дня, чтобы поддерживать его в норме.
2. Гидравлическое масло и масло редуктора следует заменять один раз в новом автомобиле в течение примерно 100 дней. В баке для хранения гидравлической системы должно использоваться износостойкое гидравлическое масло № 68, в холодных зонах рекомендуется использовать гидравлическое масло № 46, а в редукторе используется трансмиссионное масло № 90 для тяжелых условий эксплуатации. Рекомендуется использовать масло лучшего качества, например, импортное Shell.
3. Весь насос (относится к топливному баку без редуктора) должен использовать моторное масло SAE15W～40.
4. Новый автомобиль должен использоваться от 1 до 2 недель. Соединительные болты вспомогательной балки и основной балки следует подтягивать и подтягивать один раз в месяц.
5. Если новый автомобиль используется в течение 1-2 недель, проверьте, не ослаблены ли болт кронштейна, фланец масляного насоса и соединительный болт приводного вала, и проверяйте это один раз в месяц.
6. Когда автобетоносмеситель закончит работу, очистите смесительный барабан внутри и снаружи, чтобы убедиться, что в смесительном барабане нет скоплений. Если время разгрузки на строительной площадке превышает 2-3 часа, при возвращении на площадку следует очистить внутреннюю и внешнюю часть смесительного барабана.
7. После того, как транспортное средство использовалось в течение определенного периода времени, следует проверить целостность уплотнения загрузочной воронки. Если износ сильный, его необходимо вовремя заменить, иначе он легко приведет к износу ствола или загрузочной воронки.
8. При мытье автомобиля обратите внимание на то, что поток воды под высоким давлением не может попасть на фланцевое уплотнение редуктора, чтобы не повредить смазку. (Предупреждение: если он промывается на уплотнительном кольце, существует вероятность разбрызгивания песка и другого мусора, что приведет к повреждению уплотнительного кольца и механических частей, что повлияет на нормальную эксплуатацию автомобиля.)
9. Автобетоносмеситель должен проверять положение гидравлического масла перед выходом из автомобиля. Уровень масла на 2~75px выше.
10. Общий насос должен проверять уровень масла в системе гидравлического масла один раз в месяц, и уровень масла должен быть на уровне канавки болта.
11. После переключения рукоятки управления с перемешивания на разгрузку или с разгрузки на перемешивание остановитесь в среднем положении и выполните следующее действие после прекращения вращения смесительного барабана. Когда рукоятка вытянута в крайнее положение, сила не может продолжаться, чтобы предотвратить заедание масляного насоса.
С точки зрения использования автобетоносмесителя части шасси миксера на самом деле более подвержены проблемам, чем двигатель, но при текущем обслуживании многие люди часто упускают из виду компоненты шасси.
Производители автоцистерн считают, что детали, которые подвержены проблемам с автобетоносмесителями, в основном сосредоточены в:
1. Амортизатор: Утечка масла из автобетоносмесителя может привести к повреждению амортизатора. Кроме того, явно усугубляется неровность на плохом дорожном покрытии или большой интервал торможения, что также является признаком повреждения амортизатора.
2. Резиновая втулка рычага управления подвеской: после повреждения резиновой втулки у автомобиля возникнет ряд проблем, таких как отклонение, раскачивание и т. д. Даже если это делается в положении на четыре колеса, это не поможет. Если внимательно посмотреть на шасси, то легко найти повреждение резинового рукава.
3. Рулевой рычаг: Если рулевая тяга ослаблена, это повлияет на управление автомобилем. О наличии неисправности рулевой тяги можно судить, взявшись за рычаг и энергично встряхнув его. Если есть тряска, это означает, что есть аномалия, и мяч следует немедленно заменить. Головка или рулевая тяга в сборе.
4, выхлопная труба: выхлопная труба автобетоносмесителя является одной из самых уязвимых частей днища автомобиля, не забудьте взглянуть на осмотр. В частности, следует внимательно осмотреть выхлопную трубу с трехходовым каталитическим нейтрализатором. Чтобы сохранить шасси бетономешалки, можно сделать броню шасси для шасси миксера, чтобы она могла хорошо поддерживать эффект шасси, а также обратить внимание на предотвращение удара шасси бетономешалки при путешествия.
5. Суперобложка универсального шарнира: не стоит недооценивать суперобложку снаружи универсального шарнира автобетоносмесителя. Он не только обладает пылезащитным эффектом, но и предотвращает потерю смазки вокруг карданного шарнира. Как только пылезащитный кожух поврежден, смазка скоро будет потеряна, а карданный шарнир легко повредить из-за сухого шлифования.
1. Удалите включения, такие как камни в протекторе, и проверьте, есть ли какие-либо проблемы, такие как вздутие, расслоение, разрывы, разбивание, старение и т. д. в каркасе шины;
2. При разборке шины очистите обод от ржавчины, проверьте внутреннюю камеру и футеровку на отсутствие повреждений и складок, накачайте шину до заданного давления воздуха и выполните отбортовку или перестановку шины.
3. Регулярный осмотр запасных шин
Симптомы проблем с тормозной системой:
1. При торможении в нормальных условиях педаль будет ощущаться твердой, а миксер будет плавно останавливаться по прямой. Если это не так, это нужно заметить;
2. Проблема светового индикатора, если горит "тормоз" при работе миксера, а ручной тормоз в это время опущен, тормозная система автобетоносмесителя может иметь серьезные проблемы, и необходимо своевременно проверять и ремонтировать;
3. Во время вождения, если при торможении слышен ненормальный звук, вы также должны обратить внимание, независимо от того, есть ли какая-либо проблема, вы должны четко ее проверить.
Советы по обслуживанию тормозной системы
1. Обычно уделяйте больше внимания проверке тормозных колодок. При нормальных условиях движения передние тормозные колодки миксера составляют 3-5 миллионов километров, а ресурс задних тормозных колодок составляет 12-15 тысяч километров. На дороге со все большим количеством подъемов и поворотов срок службы тормозных колодок будет короче, поэтому обязательно уделяйте больше внимания. Если износ серьезный, немедленно замените тормозные колодки.
2. Регулярно меняйте тормозное масло, добавляйте, заменяйте модель тормозного масла, которая должна соответствовать оригинальной модели тормозного масла, в противном случае оно вызовет химическую реакцию, что приведет к осаждению шлама и неорганических солей, что со временем заблокирует трубопровод, влияя на нормальную тормозную систему. Применение системы, повлекшее серьезные последствия.
Что делать, если отказали тормоза
Когда автобетоносмеситель едет, если он вдруг обнаружит, что тормоз неисправен, не паникуйте. Во-первых, контролируйте направление и переключайте высокоскоростную передачу на низкоскоростную, чтобы тяговое сопротивление двигателя быстро снижало скорость автомобиля и в то же время в сочетании с ручным тормозом. Вытягивание ручного тормоза должно быть умеренным, слишком тугое приведет к «заблокированию» тормозного диска, слишком медленное вытягивание приведет к износу и разрушению тормозного диска и потере тормозного эффекта. Если транспортное средство само не может контролировать скорость тормозов, естественные препятствия, такие как придорожные камни и деревья, будут решительно использованы для создания сопротивления транспортному средству, что заставит миксер остановиться.
1. Промывайте отверстие подачи водой перед каждой загрузкой, чтобы отверстие подачи оставалось влажным во время заполнения;
2. Одновременно с погрузкой заполнение водой бака омывающей воды, входящего в комплектацию автомобиля;
3. Промойте порт подачи после загрузки и промойте бетон, оставшийся рядом с портом подачи;
4. После разгрузки на строительной площадке промойте разгрузочный желоб, а затем добавьте в бетонный бак 30-40 л чистящей воды; поддерживать медленное вращение бетонного бака во время возвращения транспортного средства;
5. Не забудьте спустить нечистоты в бетонный накопительный бак перед следующей загрузкой;
6. Тщательно очищайте резервуар для хранения бетона, а также входное и выходное отверстия вокруг места работы каждый день, чтобы убедиться в отсутствии агломератов цемента и бетона.
Пока вышеуказанная работа не будет проведена серьезно, она принесет много хлопот в дальнейшей работе.
Приводное устройство используется для привода бетонного резервуара во вращение. Он состоит из коробки отбора мощности, карданного вала, гидронасоса, гидромотора, гидрораспределителя, бака гидравлического масла и охлаждающего устройства. Если эта часть перестанет работать из-за неисправности, бетонный бак не сможет вращаться, что приведет к тому, что бетон в машине будет сломлен, и даже весь бетон в баке будет сконденсирован в баке, что приведет к остановке автобетоносмесителя. быть списаны. Следовательно, является ли приводное устройство надежным или нет, это проблема, которую необходимо высоко ценить при использовании. Для обеспечения исправности привода необходимо выполнить следующие работы по техническому обслуживанию:
а. Универсальная вращающаяся часть неисправна. Смазку следует заливать вовремя, а состояние износа следует часто проверять, своевременно ремонтировать и заменять. В парке должен быть запасной карданный вал в сборе, чтобы в случае отказа он мог восстановиться за считанные минуты.
б. Следите за чистотой гидравлического масла. Рабочая среда автобетоносмесителя плохая, и необходимо предотвратить попадание грязного цементного песка в гидравлическую систему. Гидравлическое масло следует регулярно заменять в соответствии с требованиями руководства. Как только при осмотре обнаруживается, что вода или песок смешаны с гидравлическим маслом, необходимо немедленно остановить гидравлическую систему и заменить гидравлическое масло.
в. Убедитесь, что устройство охлаждения гидравлического масла работает эффективно. Необходимо регулярно очищать радиатор гидравлического масла, чтобы предотвратить его засорение цементом, проверять, нормально ли работает электрический вентилятор радиатора, и не допускать, чтобы температура гидравлического масла превышала стандартную. Пока гидравлическая часть очищена, гидравлическая часть обычно имеет мало неисправностей.
Если после езды на поверхности смесителя образовалась трещина, значит, поверхность краски не следует обрабатывать должным образом. Металлическая краска может дать очень тонкую трещину, которая будет непрерывно проникать в краску, пока не проникнет через весь слой краски. Это явление называется «трещины». Иногда трещины могут возникать из-за проблем с качеством густой краски. Если в трещине есть воск, кузов будет в полосах. Регулярная обработка воском позволяет постепенно уменьшить появление трещин.
Выцветание малых автобетоносмесителей, сажа и загрязняющие вещества в атмосфере являются основными причинами обесцвечивания и выцветания красок. Выцветание отличается от окисления. При выцветании краска будет иметь неравномерную хроматическую аберрацию. Средние и легкие выцветания можно лечить шлифовкой и полировкой. В тяжелых случаях его необходимо перекрасить.
Небольшой смеситель вытравлен, а травление представляет собой истирание поверхности. Насекомые, птичий помет, смола, смола и асфальт — все они имеют следы травления. Незначительные травления можно устранить абразивной полировкой.
Водяной знак на машине миксера, водяной знак - это след, остающийся после испарения капель воды, и он имеет форму кольца. Окисленные, обычно используемые моющие средства для автомобилей склонны к образованию пятен от воды. Незначительные водяные пятна можно устранить воском и полировкой, а в серьезных случаях — шлифовкой или покраской.
Автобетоносмеситель имеет неглубокие царапины. Из-за трения и неправильного ежедневного ухода на лакокрасочной поверхности автобетоносмесителя имеются небольшие царапины, но грунтовка не обнажается. Эта царапина более заметна на солнце. Обычно он удаляется методом профессиональной полировки.
Во-первых, поверхность краски окисляется. Под ультрафиолетовым светом солнца малярный валик будет постоянно испарять масло в воздух, чтобы защитить себя. Долгое время краска будет перераспыляться. Яркость и глубина поверхности краски значительно уменьшаются, так что поверхность краски постепенно белеет, образуя оксидный слой, сокращая срок службы краски, и невооруженным глазом можно наблюдать явление черной, белой и тусклой краски.
Во-вторых, дорожный фильм. Небольшой автобетоносмеситель создает сильный электростатический слой из-за трения во время движения. Статическое электричество обладает сильной адсорбционной способностью для пыли, масла и химической пыли. Через долгое время образуется жесткая дорожная пленка. Этот «дорожный фильм» очень легко сделать. Окислительная коррозия возникает на поверхности краски, которую можно полировать и полировать.
Первоначальное использование автомобиля - это обычное техническое обслуживание, а стоимость относительно низкая; когда автобетоносмеситель используется определенное количество лет или определенный пробег, он вступает в период технического обслуживания, а стоимость относительно высока.
Научное определение интервала между профилактическими работами позволит не только поддерживать бетономешалки в хорошем техническом состоянии, но и сэкономить на обслуживании и ремонте. Некоторым дилерам по ремонту фиксированной точки следует тщательно продумать рекомендуемый цикл технического обслуживания. В конце концов, дилеры должны зарабатывать деньги. Новые автомобили с хорошим техническим состоянием могут соответствующим образом продлить цикл технического обслуживания. Если техническое состояние неудовлетворительное, или автобетоносмеситель используется в плохих условиях, период технического обслуживания должен быть соответственно сокращен.
При определении цикла технического обслуживания автобетоносмесителя следует руководствоваться циклом технического обслуживания, рекомендованным производителем автобетоносмесителя, а период технического обслуживания следует правильно скорректировать в сочетании с техническими условиями и фактическими условиями использования автобетоносмесителя.
Тормозные колодки, автобетоносмесители необходимо осматривать каждые 10 000 км. Шины следует заменять один раз при каждом техническом обслуживании. Масло следует заменять каждый раз, когда вы выполняете основное техническое обслуживание. Масло в автоматической коробке передач следует заменять каждые 20 000 км или около того, а новый автомобиль следует заменять через первые 1000 км. Для бетоносмесителей, оснащенных гидроусилителем рулевого управления, жидкость гидроусилителя рулевого управления следует заменять каждые 20 000 км пробега или 18 месяцев.
Один: Разумно определить период защиты. Цикл защиты автомобиля относится к расстоянию или времени защиты автомобиля. В процессе практического применения владелец автомобиля должен обратиться к защитному циклу, введенному производителем автомобиля, обратиться к собственным навыкам и предпосылкам применения автомобиля и внести соответствующие коррективы в защитный цикл. Вообще говоря, новый автомобиль используется в предпосылке превосходных дорожных условий. Его не нужно защищать слишком часто. В качестве верхнего предела можно использовать цикл защиты по правилу производителя. Если навык транспортного средства плохой или предпосылка плохая, цикл защиты должен быть сокращен должным образом.
Во-вторых: обширное бесплатное тестирование приложений. Свободное движение обнаружения, осуществляемое производителем бетономешалки, часто выгодно для длины владельца. Владелец транспортного средства может применять эти инспекционные движения для проведения конкретных физических осмотров, обнаружения и устранения некоторых потенциальных проблем в режиме реального времени, а затем сохранить высокий уровень защиты при техническом обслуживании, который может быть представлен в будущем. Стоимость.
Третье: максимально разбить ремонтную сборку. Такое чувство возникает у многих владельцев бетономешалок. Некоторые из автомобилей, которым нравится автомобиль, не будут забирать после аварии и ремонта, так что автомобиль слишком рано вступает в период обслуживания. Причина такого рода сцен заключается в том, чтобы сначала коснуться навыков сборки и качества ремонтника. Поэтому лучше всего предотвращать аварийно-ремонтные узлы, применять различные типы оборудования и транспортных средств для защиты передовых навыков, а также защищать автомобиль от разборки, чтобы предотвратить повреждение узла и компонентов автомобиля, улучшить качество защиты, а затем сократить общее техническое обслуживание. . Стоимость.
Смеситель в основном используется для приготовления масла. Масло необходимо использовать в местах, где миксер вращается и зацепляется. Некоторые профсоюзы технического обслуживания также смазывают головку блока цилиндров маслом для повышения герметичности двигателя. Этот подход неверен. После затяжки болтов цилиндра часть масла неизбежно потечет в цилиндр. Остатки масла снаружи будут образовывать зазор между прокладкой ГБЦ, головкой блока цилиндров и плоскостью корпуса при высокой температуре, что снизит герметизирующие свойства.
Замена масла – это пункт, который многие водители могут легко игнорировать. Если масло доливать только в течение длительного времени, многим частям двигателя будет не хватать смазки, и в долгосрочной перспективе возрастет износ. В процессе работы дизельный двигатель также будет впитывать в моторное масло много примесей. Если масло в двигателе не менять в течение длительного времени, это может вызвать такие проблемы, как подгорание плитки и удерживание вала.
Опытный обслуживающий персонал знает, что перед установкой поршневого пальца поршень следует подвергнуть термическому расширению. Некоторые люди используют открытое пламя для нагрева поршня, чтобы избежать неприятностей. Этот метод приведет к деформации поршня из-за неравномерного нагрева. Правильный способ - опустить поршень в горячее масло и равномерно нагреть его.
Техника соскабливания плитки сложна, и неопытным ремонтникам трудно ее освоить. Поэтому при замене вкладыша подшипника для увеличения площади контакта вкладыша подшипника с коленчатым валом вместо скребкового круга применяют шлифование песком. Этот метод приведет к попаданию твердых частиц абразивной ткани в сплав подшипника, ускорит износ шейки при работе дизеля и сократит срок службы коленчатого вала.
Адрес:Угол улицы Чжанхэн, улица Гуаньлинь, научно-технический парк, район Луолонг, город Лоян, провинция Хэнань
телефон:inquiry@lingyu.com
Почта:0086-379-65937678
