Баопу Финансы | Сосредоточившись на построении цифровой инфраструктуры, CIMC ускоряет развертывание на рынке AGV

Поскольку проблема сложной парковки в городах существует уже давно, а городской земли становится все меньше и меньше, то как решить проблему и сэкономить землю стало прорывным направлением для технологических компаний.

Недавно новость о том, что CIMC взяла на себя обязательство построить самую большую в мире парковку для роботов, привлекла широкое внимание общества и раскрыла воображение рынка для парковки роботов AGV.

В первом полугодии объем финансирования в отрасли AGV превысил 4 млрд.

В последние годы, поскольку спрос на интеллектуальные обновления в обрабатывающей промышленности продолжал расти, отрасль AGV также начала развиваться. С 2017 по 2019 год мобильные роботы, независимо от количества случаев финансирования или отраслевого энтузиазма, можно охарактеризовать как один из выходов индустрии робототехники. В 2019 году в этой области произошло 13 инцидентов с финансированием, а финансирование составило почти 1,8 млрд юаней.

В 2020 году на китайский рынок будет добавлено 41 000 мобильных роботов промышленного применения (AGV/AMR), что на 22,75% больше, чем в 2019 году, а рыночные продажи достигнут 7,68 млрд юаней, увеличившись в годовом исчислении на 24,4%. . Среди них 23 компании имеют выручку более 100 млн юаней.

Что касается конкретных компаний, Syrius Torch получила более 10 миллионов долларов США в рамках раунда финансирования A+ еще в январе 2020 года, и этот раунд возглавляет Sequoia Capital China Fund.

С точки зрения рыночных продаж, Южный Китай, Восточный Китай и Северный Китай являются основными регионами спроса на приложения для мобильных роботов в первой половине этого года. Развитие новой энергетики, строительной техники и других отраслей имеет высокий рыночный спрос, который стимулирует корпоративные показатели, такие как показатели Lingongzhike в первой половине этого года. Это почти весь 2020 год.

Только за первую половину этого года индустрия AGV привлекла более 4 млрд юаней. Многие интернет-гиганты, такие как ByteDance и Tencent, занялись умной логистикой. По прогнозу Китайского научно-исследовательского института бизнес-индустрии, объем рынка в 2021 году достигнет 647,7 млрд юаней. Кроме того, инсайдеры отрасли ожидают, что в ближайшие несколько лет также ожидается прорыв в триллион долларов.

Не только вливание капитала, но и национальный уровень также придает этому большое значение. В последние годы государство приняло ряд обнадеживающих политик: ускорение развития интеллектуальной логистической отрасли, активное продвижение применения новых технологий и интеллектуального оборудования, а также повышение уровня автоматизации и интеллектуального уровня логистических связей, таких как складирование, транспортировка, и распространение. В обнародованном в этом году «Четырнадцатом пятилетнем плане развития интеллектуального производства» делается упор на продвижение всесторонней связи между логистической отраслью и обрабатывающей промышленностью.

С начала этого года индустрия AGV полна энтузиазма:

Согласно статистике Нового стратегического научно-исследовательского института индустрии мобильных роботов и данным Китайского отраслевого альянса мобильных роботов (AGV/AMR), в третьем квартале 2021 года в индустрии мобильных роботов в Китае было проведено 13 финансовых мероприятий, в общей сложности финансирование более 3 млрд. Большинство продуктов предприятия в основном ориентированы на применение в промышленной сфере.

С точки зрения капитальных вложений объем финансирования большинства компаний в третьем квартале превысил 100 млн юаней. Хорошо видно, что капитальные вложения в гусеницу для мобильных роботов постоянно увеличиваются.

Более того, хорошие новости отрасли постоянно:

17 сентября компания Suzhou Aijiwei Robot Co., Ltd. провела церемонию подписания раунда финансирования стратегического сотрудничества A+ на выставке Global Artificial Intelligence Product Application Expo 2021.

Некоторые компании-бренды AGV даже постепенно внедрили глобальную компоновку. Например, в 2020 году Куайцан начнет разворачивать глобальные отрасли, и зарубежный бизнес будет расти очень быстро. Ожидается, что в 2021 году зарубежный бизнес будет почти таким же, как и внутренний.

Финансовый обозреватель Чжан Пэн считает, что отрасль AGV является относительно зрелой отраслью. Как крупнейший в мире онлайн-ритейлер Amazon очень рано начала изучать применение робототехники на складах. С момента приобретения KivaSystems почти 9 лет Amazon использует робототехнику. На сегодняшний день на складской производственной линии задействовано около 350 000 роботов с приводными устройствами. Выход CIMC на этот рынок на самом деле является хорошей возможностью.

Судя по общедоступной информации, CIMC является первым отечественным лидером, вступившим в индустрию трехмерных парковок. Итак, стоит ли продолжать инвестировать и расширять стоянку роботов AGV?

Чжан Пэн считает, что стоянка роботов AGV - это выход, особенно для компаний, которые уже имеют отраслевой опыт и технологии, необходимо плыть по ветру. В прошлом году, когда национальные лидеры по видеосвязи присутствовали на 27-й неформальной встрече лидеров АТЭС в Пекине, они упомянули, что «цифровая экономика — это будущее направление развития мира, а инновации — это крылья экономики Азиатско-Тихоокеанского региона».

Необходимо полностью реализовать дорожную карту Интернета и цифровой экономики АТЭС, способствовать распространению и применению новых технологий, усилить строительство цифровой инфраструктуры и ликвидировать цифровое неравенство». а стоянка роботов AGV - наиболее типичное «строительство цифровой инфраструктуры».

С одной стороны, есть рыночный спрос, а с другой – национальный вызов. Робот-парковка AGV может восполнить недостатки отсутствия нового энергозарядного оборудования в процессе строительства, что является беспроигрышным направлением для всех сторон.

Подчеркиваются технические и отраслевые преимущества CIMC

На городском уровне роботизированная парковка AGV означает, что для строительства парковки требуется меньше земли, и ожидается, что уровень вакантных площадей уменьшится. Это снимает головную боль для лиц, принимающих решения, и планировщиков в городах, особенно крупных городах.

Земля, сэкономленная благодаря строительству роботизированной парковки AGV, представляет собой огромную сумму денег, которая имеет большое значение для местного самоуправления и может эффективно решить проблемы нехватки земельных ресурсов и недостаточного финансирования инфраструктуры в некоторых городах.

Города первого и второго уровня материкового Китая столкнулись с проблемой нехватки парковочных мест в центральных городских районах, что даже сказалось на поощрении инвестиций и нормальной работе предприятий в некоторых парках. Правительство и девелоперы говорят о благоустройстве города, а проблема обновления парковок действительно существует.

Некоторые люди в отрасли считают, что «обновление парковок» можно рассматривать как подконцепцию обновления городов, что является направлением, которое отрасль собирается продвигать вперед, и его необходимо прорабатывать в различных случаях. У такой группы предприятий, как CIMC, есть бренд и технология, и, как первая интеллектуальная трехмерная мастерская в Китае, она имеет независимые права на интеллектуальную собственность. Он имеет первое количество утвержденных патентов на технологические изобретения и имеет возможность представить свои собственные технологии и рынок. Максимальная интеграция вместе.

С этой точки зрения строительство CIMC крупнейшей в мире парковки для роботов не только демонстрирует свою техническую мощь, но и ускоряет продвижение крупных предприятий в направлении AGV и цифровой инфраструктуры. В будущем будет все больше и больше предприятий. И в это направление вливаются средства, но преимущества крупных предприятий будут становиться все более и более заметными благодаря технологическому накоплению, капиталу и бренду.