В сфере транспортировки бетона время — это прибыль, а бесперебойность работы — это жизненно важный фактор.
Каждая операция по погрузке, транспортировке и разгрузке — это борьба со временем, температурой и дорожными условиями. Они сталкиваются с неожиданными скачками заказов, сложными и постоянно меняющимися условиями на строительных площадках, всё более строгими нормами выбросов, а также резким ростом цен на топливо и эксплуатационных расходов. В этой конкурентной среде просто «работать» уже недостаточно; истинный секрет заключается в том, чей грузовик самый экономичный, самый стабильный и самый прибыльный.
Ⅰ. Настоящая проблема: дело не в том, что грузовик дорогой, а в том, что он «нерентабельный»
После двух-трёх лет эксплуатации традиционные автобетоносмесители испытывают повышенный расход топлива, износ бака и частые поломки шасси. Высоки не только затраты на техническое обслуживание, но и то, что, когда клиенты торопят заказы или приближаются сроки сдачи проекта, грузовики простаивают, что приводит к увеличению расходов. Каждый незапланированный простой — это упущенная выгода; каждая задержка в ремонте — это ухудшение репутации. Компании, занимающиеся перевозкой бетона, не понаслышке знают, что надёжность важнее цены, а производительность на объекте важнее заводских данных. Хороший грузовик выигрывает не за счёт низкой цены, а за счёт долгосрочной рентабельности.
II. Когда «умное производство» встречается с «высокой производительностью»
Новые энергетические автобетоносмесители CIMC Vehicles и FAW Jiefang — это нечто большее, чем простое сочетание. CIMC Vehicles, мировой технологический лидер в сфере спецтехники, обладает более чем десятилетним опытом производства автобетоносмесителей. От проектирования геометрии резервуара бетоносмесителя и выбора материалов до интеллектуальных производственных процессов, компания постоянно оптимизирует вес и прочность автомобилей. FAW Jiefang, опора китайской тяжёлой грузовой промышленности, предлагает надёжную силовую установку, продуманную платформу шасси и общенациональную сервисную сеть, что делает её самой надёжной основой для автобетоносмесителей. Сочетание этих двух факторов делает автобетоносмесители не просто «инструментом», а высокоэффективной и прибыльной системой.
Ⅲ. Электропривод × Интеллектуальное управление × Облегченная конструкция
▐ Более мощный
Специальная силовая цепь для автобетоносмесителей и низкооборотистый двигатель с высоким крутящим моментом обеспечивают еще большую мощность. Рациональное передаточное отношение, малофрикционная подсистема трансмиссии и задний мост обеспечивают плавное переключение передач.
Кабина с низким сопротивлением, а также система впуска и выпуска воздуха обеспечивают оптимальную экономичность и превосходную мощность по сравнению с аналогичными изделиями, что делает его пригодным для использования в самых разных сложных условиях на строительных площадках.
▐ Легче
Благодаря оптимизации топологии и технологии дискретных элементов для облегчения конструкции изделие более чем на 10% легче среднего показателя по отрасли.
Используются легкие материалы, включая полностью алюминиевую трансмиссию (China VI new J6P), воздушный ресивер и стальные колеса.
Оптимизация конструкции, основанная на условиях смешивания, с использованием компьютерного моделирования (CAE) для оптимизации конструкции таких компонентов, как двигатель, подвеска и рама, повышает эффективность использования материалов.
Более прочный
Корпус цистерны изготовлен из специальной высокопрочной износостойкой стали последнего поколения, используемой в автобетоносмесителях. Ударопрочные зоны, такие как загрузочный/разгрузочный бункер и желоб, изготовлены из трёхслойного износостойкого материала. Лопасти изготовлены из высокопрочной износостойкой стали с износостойкими накладками, что обеспечивает вдвое большую прочность и износостойкость по сравнению с традиционными материалами и продлевает срок службы надстройки.
Благодаря использованию больших лопастей и многофазного трёхмерного режима смешивания надстройка имеет более широкий диапазон осадки конуса и соответствует характеристикам китайского бетона, что обеспечивает более равномерное смешивание, более высокую скорость загрузки и выгрузки и меньшее количество остатков.
▐ Интеллектуальность
Постоянный контроль скорости движения цистерны, централизованная смазка транспортного средства, электрически выдвижной и вращающийся основной желоб, а также электрическое управление загрузкой и выгрузкой обеспечивают интеллектуальную и удобную эксплуатацию автобетоносмесителей.
Мониторинг состояния транспортного средства в режиме реального времени, обратная связь с интеллектуальным терминалом и передача клиентам информации об использовании и техническом обслуживании транспортного средства в режиме реального времени обеспечивают точное и своевременное послепродажное обслуживание.
Интеллектуальная система эксплуатации и управления автобетоносмесителями включает в себя интеллектуальное взвешивание, мониторинг местоположения, воспроизведение траектории и облачный просмотр с мобильных устройств, что позволяет контролировать процессы, происходящие в транспортном средстве, и интеллектуальное управление перевозками.
Ⅳ: большая дальность, более высокая прибыль, меньше затрат на управление и более длительный срок службы
Волна энергетической трансформации захлёстывает всю отрасль строительного транспорта. На фоне «углеродной нейтральности», «двойных углеродных целей» и «низкоуглеродного городского строительства» транспортировка бетона — это уже не просто соревнование в мощности и производительности — речь идёт о повышении энергоэффективности, интеллектуальности и экологичности.
Заглядывая в будущее и опережая время, от «эры топливных двигателей» до «эры новых источников энергии», новые энергетические автобетоносмесители CIMC Vehicles и FAW Jiefang доказали в ходе бесчисленных проектов, что надежность — это самая большая ценность, а стабильность — лучший контроль затрат.
