Руководство по техническому обслуживанию автобетоносмесителей зимой

По мере того, как температура постепенно снижалась, зима пришла в мгновение ока. Можно сказать, что зимой автобетоносмесители наиболее подвержены поломкам. Проблема ухода за автобетоносмесителями зимой поставила в тупик многих старых водителей! Всем известно, что хорошее состояние автомобиля неотделимо от нашего ежедневного тщательного ухода за техникой. Давайте поговорим с производителем автобетоносмесителя, чтобы узнать об обслуживании и мерах предосторожности при эксплуатации автобетоносмесителя в случае низких зимних температур!

Руководство по техническому обслуживанию автобетоносмесителей зимой

1. Во время холодного пуска, пожалуйста, не забывайте работать на холостом ходу и без нагрузки в течение 5-10 минут (15-20 минут в суровые холода), а затем 3-5 раз работать возвратно-поступательным движением на низкой скорости и без нагрузки. . Подождите, пока система полностью прогреется, прежде чем приступать к работе. (Перед запуском автомобиля обязательно проверьте, находится ли рукоятка управления устройством управления в положении «стоп». Если бак вращается с высокой скоростью при запуске двигателя, мгновенная сила будет очень большой, что легко привести к повреждению редуктора и системы электродвигателя насоса.)

2. В холодную зиму, после запуска автобетоносмесителя, двигатель автобетоносмесителя должен поддерживать скорость вращения около 1100 об/мин, а перед запуском автобетоносмеситель должен быть прогрет. В этот период не давите на педаль акселератора и не допускайте слишком высоких оборотов двигателя. При предварительном прогреве нет необходимости ждать, пока температура двигателя автобетоносмесителя поднимется до оптимальной температуры перед запуском, пока стрелка термометра не начнет подниматься.

3. Зимой автобетоносмеситель должен заводиться очень плавно и медленно, а не бросаться вперед при резком нажатии педали акселератора. С одной стороны, это делается для того, чтобы нагрузка на двигатель автобетоносмесителя была как можно меньше, когда он не достигает нормальной рабочей температуры. С другой стороны, это также позволяет постепенно нагревать шины, когда они еще не прогреты и находятся в жестком состоянии. Мягкий метод пуска хорош для двигателей грузовых автомобилей, шин и безопасности. Наконец, перед запуском необходимо убедиться, что рукоятка управления находится в положении остановки, чтобы избежать повреждения гидравлической системы от удара, вызванного запуском под нагрузкой.

4. Погода становится холоднее, а дожди и снегопады зимой будут появляться чаще. При вождении каждый должен обращать внимание на безопасность и соблюдать дистанцию между автомобилями. Наблюдайте за обледенением дороги в любое время, заранее снижайте скорость и проезжайте не спеша. При движении в дождливую и снежную погоду важнее соблюдать хорошую дистанцию между транспортными средствами. Не скользите на нейтральной передаче, резко не нажимайте на тормоза. Скорость должна контролироваться ниже 40 км/ч.

5. При зимнем строительстве из-за низкой температуры окружающего воздуха работа автобетоносмесителя находится в неблагоприятных условиях. Вязкость гидравлического масла увеличивается при низких температурах, что увеличивает сопротивление потоку масла в трубопроводе и сопротивление всасыванию масла насосом. Его следует специально эксплуатировать во время работы. Обратите внимание на эту ситуацию, чтобы избежать повреждения оборудования.

6. В ожидании процесса разгрузки категорически запрещается останавливать вращение бака на длительное время при загрузке материала. Остановка резервуара на длительное время может легко привести к отложению и склеиванию бетона, особенно зимой, холодная погода ускорит склеивание бетона, что с большей вероятностью приведет к потере резервуара.

7. Кузов автомобиля зимой следует содержать в чистоте и порядке. Из-за изоляции бака проверьте, нет ли посторонних предметов в зазоре между редуктором и корпусом бака. Если есть, вовремя очищайте его, чтобы не повредить сальник и не вызвать течи. масло.

8. После окончания зимних работ или когда транспортное средство не работает, следует использовать сливной клапан для слива воды из резервуара для воды и шланга, чтобы предотвратить повреждение деталей из-за чрезмерного охлаждения и замерзания. Клапан регулировки давления был отрегулирован перед отправкой с завода, несанкционированная регулировка запрещена.

9. Если транспортное средство не используется в течение длительного времени, требуется системное обслуживание всего транспортного средства. Поскольку смесительный барабан, загрузочная воронка, разгрузочный бак и другие детали в течение длительного времени контактируют с песком и гравием, все они изнашиваются. Поверхность стальной пластины будет ржаветь после остановки, и для покрытия поверхности требуется краска. После слишком долгой стоянки смазочное масло и смазка деталей высохнут или испортятся, а смазка деталей во время работы будет плохой. Поэтому перед повторным запуском автобетоносмесителя после деактивации необходимо поочередно проверить всю систему смазки и при необходимости долить или заменить масло.

Выше приведено руководство по зимнему обслуживанию автобетоносмесителей, которое мы тщательно составили. Вы научились этому? Конечно, при повседневном использовании техническое обслуживание и техническое обслуживание автобетоносмесителя — это гораздо больше. Как хороший партнер на нашем пути к зарабатыванию денег, мы можем сделать так, чтобы он служил нам лучше, только если мы будем проводить регулярные проверки и техническое обслуживание. Станьте нашим настоящим оружием для зарабатывания денег!