25 марта 2026 года компания CIMC Vehicles (301039.SZ) провела брифинг по итогам 2025 года. Благодаря смелым реформам CIMC Vehicles превзошла ожидания рынка. Руководствуясь стратегией «Только Starlink», компания добилась первоначальных успехов в борьбе с внутренней конкуренцией и стремится стать «лучшим учеником» среди компаний, котирующихся на бирже, продвигая отрасль к высококачественному развитию.
Благодаря успешному завершению трехлетнего плана «Starlink», деятельность CIMC Vehicles неуклонно улучшалась, три основных бизнес-сегмента работали синергетически. План «Starlink» также принес результаты, превзошедшие ожидания. Данные годового отчета показывают, что в 2025 году компания достигла выручки в размере 20,18 млрд юаней, валовой прибыли в размере 15,9%, чистого денежного потока от операционной деятельности в размере 1,58 млрд юаней и денежных резервов в размере 6,6 млрд юаней. Чистая прибыль, причитающаяся акционерам в 4 квартале, выросла на 28,7% по сравнению с предыдущим кварталом.
Тем временем компания обнародовала план распределения прибыли на 2025 год, предусматривающий выплату денежных дивидендов в размере 0,21 юаня на акцию (с учетом налогов).
Групповое фото руководства на конференции по итогам отчетности
Проект «Starlink» успешно завершен; все направления бизнеса демонстрируют устойчивый прогресс
В 2025 году компания CIMC Vehicles произвела более 110 000 полуприцепов различных типов по всему миру, достигнув выручки в 14,372 млрд юаней и валовой прибыли в 2,44 млрд юаней. Согласно рейтингу мировых производителей полуприцепов по объему продаж за 2025 год, опубликованному *Global Trailer*, компания CIMC Vehicles тринадцатый год подряд занимает первое место.
Китайский бизнес по производству полуприцепов демонстрирует высококачественное развитие. В условиях внешней среды, где вся отрасль по-прежнему сталкивается с избыточными мощностями и повсеместной гомогенизацией рынка, компания CIMC Vehicles создала новые конкурентные преимущества и одержала первую победу в борьбе с «инволюцией». Шестимесячная кампания «Sprint 1231» под названием «Только Starlink» тесно интегрировала новые производственные мощности высокого качества с новыми маркетинговыми возможностями высокого качества, эффективно обеспечив успешную реализацию инициативы «Sprint 1231». Продажи полуприцепов и автоцистерн Starlink на китайском рынке выросли на 15,00% в годовом исчислении, выручка увеличилась на 14,65% в годовом исчислении, а валовая прибыль улучшилась на 3,3% в годовом исчислении.
Продукция Starlink для полуприцепов
Продукция автоцистерн Starlink
Компания фокусируется на ежегодном запуске новых моделей, расширяя свою цепочку создания стоимости как на этапе производства, так и на этапе сбыта — стимулируя инновации в сфере производственных услуг на этапе сбыта и создавая барьеры для входа на рынок для основных компонентов на этапе сбыта. В 2025 году компания выпустила несколько инновационных продуктов, включая эксклюзивный самосвальный полуприцеп Starlink (7A), серию высококлассных автоцистерн «Лига чемпионов УЕФА» и автомобильный транспортер «Starstorm». Продажи этих моделей составляли приблизительно 40% от общего объема продаж полуприцепов/автоцистерн Starlink компании CIMC Vehicles на китайском рынке и на рынках стран Южной Азии. Несмотря на усиление конкуренции на едином внутреннем рынке, по данным Научно-исследовательского института специальных транспортных средств Ханьян, доля компании на рынке полуприцепов превысила 22,2%, сохраняя лидирующие позиции в Китае на протяжении семи лет подряд, а доля на рынке автоцистерн превысила 26,5%, демонстрируя лидирующие в отрасли темпы роста вопреки общей тенденции.
Что касается новых производственных мощностей, то производственные линии Starlink, которые постепенно были завершены и введены в эксплуатацию во второй половине 2024 года, полностью реализовали свой потенциал. В 2025 году ожидается сокращение трудозатрат на полуприцепы и автоцистерны LTP примерно на 30-40%. Централизованная система закупок была всесторонне модернизирована, достигнув более 80% централизованных закупок, что обеспечивает воспроизводимые операционные возможности для поддержки высокого роста бизнеса.
Производственная линия Starlink
Что касается новых возможностей качественного маркетинга, количество «Трех центров качества» увеличилось до 24, сформировав мощную сеть, охватывающую ключевые рынки клиентов, вместе с 23 центрами доставки, которые будут построены к 2025 году. Пилотные проекты в сфере производственных услуг получили широкое распространение: 9 флагманских магазинов изучают такие бизнес-модели, как техническое обслуживание, ремонт подержанных автомобилей, торговля подержанными автомобилями и лизинг прицепов.
Бизнес на глобальном южном рынке продемонстрировал высококачественный рост. CIMC Vehicles оптимизировала свою структуру управления и распределение сил на глобальном южном рынке, разработав локализованные стратегии роста рынка для каждого ключевого рынка, а также модульные модели автомобилей, адаптированные к потребностям каждого рынка. В 2025 году выручка подразделения по перевозке полуприцепов на южном глобальном рынке достигла 3,09 млрд юаней, что на 17,7% больше, чем годом ранее; объем продаж значительно вырос на 29,1% по сравнению с предыдущим годом. При одновременном расширении масштабов значительно улучшилась рентабельность: валовая прибыль увеличилась на 1,3 процентных пункта по сравнению с предыдущим годом. Выдающийся рост наблюдался на традиционно сильных рынках Ближнего Востока, Африки и Юго-Восточной Азии, при этом ключевые рынки, такие как Вьетнам и Таиланд, показали рост более чем на 70%. Прорывные результаты были достигнуты в развивающихся регионах, таких как Центральная Азия.
Крупные заказы на глобальном южном рынке
В 2025 году австралийское подразделение было передано под прямое управление Global Southern Operations, тесно интегрированное с проектом Starlink. Рентабельность австралийского подразделения оставалась на исторически высоком уровне. Согласно данным регистрации Австралийской ассоциации автомобильного транспорта, рыночная доля компании в Австралии три года подряд входит в шестерку лидеров, что демонстрирует ее прочные позиции на австралийском рынке.
В европейском сегменте полуприцепов наблюдалась общая тенденция «стабильного объема продаж и роста выручки». В 2025 году общий объем продаж SDC и LAG остался неизменным по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, в то время как выручка выросла на 5%. SDC продолжала удерживать лидирующие позиции на рынке Великобритании. LAG сосредоточилась на стабильной работе в течение года, продвигая региональную интеграцию в Польше, стандартизацию продукции и модернизацию производственных мощностей для наращивания потенциала в случае будущего восстановления.
Североамериканский сегмент полуприцепов выстоял, несмотря на давление, продемонстрировав свою высокую устойчивость. Рефрижераторные грузовики обеспечивали упорядоченные отгрузки со своих североамериканских заводов, используя предварительно собранные запасы, накопленные во время спада на рынке, для обеспечения возможности доставки срочных заказов. Несмотря на вялость рынка, сегмент фургонов сохранил прибыльность благодаря сильным продажам и лояльным основным клиентам, а также добился небольшого увеличения доли рынка. Сегмент грузовиков сосредоточился на распродаже задолженностей, добившись временного сокращения убытков за счет строгого контроля затрат и административных расходов. Компания ожидает постепенного восстановления спроса на полуприцепы в США к середине 2026 года.
Бизнес DTB продемонстрировал устойчивый рост объемов продаж и выручки, а также дальнейшее увеличение доли рынка основных продуктов.
В 2025 году CIMC Vehicles поставила в общей сложности 29 000 специализированных кузовных блоков китайским производителям большегрузных автомобилей на новых источниках энергии и ведущим производителям большегрузных автомобилей, работающих на топливе/газе. Объемы продаж и выручка бизнеса DTB продемонстрировали устойчивый рост, а также дальнейшее увеличение доли рынка основных продуктов. В то же время, опираясь на успешный опыт проекта Starlink, CIMC Vehicles начала активно продвигать структурные изменения в своей производственной организации DTB, что привело к значительному увеличению операционной прибыли в годовом исчислении.
Самосвал EV-DTB, бетоносмеситель EV-DTB, рефрижератор EV-DTB
В 2025 году компания начала проводить структурную реформу своего бизнеса по производству бетоносмесителей DTB (двухгусеничных), объединив ресурсы двух своих производителей бетоносмесителей в Уху и Лояне для создания бизнес-группы CIMC Vehicles DTB по производству бетоносмесителей (включая цистерны для порошковой пульпы). Это позволило создать новую групповую операционную систему с оптимизированными мощностями и синергией ресурсов, упростив процессы заказа, производства и доставки, что значительно повысило эффективность производства и качество работы.
Кроме того, компания продолжала активно расширять исследования и разработки, а также продажи продукции для новых источников энергии, углубляя сотрудничество с OEM-производителями по всей цепочке создания стоимости – от исследований и разработок до производства и продаж. Это привело к значительному росту продаж продукции DTB для новых энергетических большегрузных автомобилей. Общий объем продаж продукции серии «новые источники энергии» превысил 11 000 единиц, что представляет собой увеличение более чем на 100% по сравнению с предыдущим годом, создавая большую ценность для клиентов благодаря эффективной доставке и превосходному качеству.
Твердо придерживаясь своей стратегической позиции «исследователя, создателя и популяризатора всей цепочки создания стоимости» для полностью электрических грузовиков с прицепами, компания достигла важного прорыва.
В качестве ключевой стратегии на будущее компании, бизнес по производству грузовиков с прицепами EV-RT достиг важного прорыва в 2025 году, ознаменовав собой уверенный шаг вперед на пути к тому, чтобы стать определяющим технологическим стандартом в эпоху большегрузных автомобилей на новых источниках энергии: первая в мире экосистема EV-RT, определяющая новую отраслевую парадигму; первая в мире инженерная платформа и прототип электрического прицепа, совершившие технологический прорыв с нуля; инновационные бизнес-концепции, создающие долгосрочные конкурентные преимущества; и активное участие в модернизации национальных и отраслевых стандартов и их продвижение.
экосистема EV-RT
В 2025 году компания твердо подтвердила свою стратегическую позицию «исследователя, создателя и популяризатора всей цепочки создания стоимости» для полностью электрических прицепов-платформ, заложив прочный фундамент для дальнейшего развития бизнеса EV-RT.
Руководствуясь стратегией «Только Starlink», компания CIMC Vehicles постоянно повышает свою долгосрочную конкурентоспособность.
В условиях сложной и постоянно меняющейся глобальной экономической среды CIMC Vehicles смело опровергла ожидания рынка, используя стратегию «Только Starlink», и постоянно повышает свою долгосрочную конкурентоспособность посредством стратегического планирования и развития бизнеса. Это включает в себя: 1) расширение и обогащение операционной модели «полной цепочки создания стоимости», глубокое изучение ценности и создание конкурентного преимущества в шести ключевых сегментах; 2) улучшение и оптимизацию глобальной цепочки поставок, укрепление способности поставлять ключевые компоненты; 3) оптимизацию структуры управления бизнесом на глобальном южном рынке, объединение каналов продаж на местных рынках и углубление понимания и контроля над местными конечными потребителями; 4) углубление структуры управления Vanguard Global Trailer Holding; 5) начало формирования структуры управления параллельной и независимой компании CIMC Vehicles Europe (CVEC). 6) углубление бизнес-модели «хорошая лошадь, хорошее седло», содействие структурным реформам в организации производства предприятий DTB; и 7) создание экосистемы «EV-RT» для ускорения быстрой итерации продуктов для прицепных поездов EV-RT.
В перспективе CIMC Vehicles полна решимости развить первоначальный успех «Плана Starlink» и углубить свою стратегию развития «смелых преобразований», запустив «План Star» (2026-2030), направленный на достижение значительного скачка в стоимости компании в течение 15-й пятилетки. CIMC Vehicles увеличит инвестиции в НИОКР в период действия «Плана Star».
«План Star» будет опираться на прочный фундамент, заложенный «Планом Starlink», в организации производства полуприцепов и автоцистерн, в полной мере используя преимущества «Плана Starlink». «План Star» будет реализован в три этапа: «План Star 1-2-3». Вдохновленная проектом Starlink, компания CIMC Vehicles намерена расширить влияние проекта Starlink на отрасль в пяти направлениях:
Во-первых, расширение границ кривой «полной цепочки создания стоимости» для превращения в уникального оператора всей цепочки создания стоимости, что приведет к значительному увеличению объема бизнеса в сфере производственных услуг; во-вторых, активизация проекта Starlink для значительного увеличения объема бизнеса на североамериканском рынке полуприцепов; в-третьих, запуск европейского проекта Starlink для полуприцепов при появлении такой возможности, создание новых производственных мощностей по выпуску полуприцепов в Азии, Африке и Европе, а также формирование нового типа маркетинговой силы в этом регионе; в-четвертых, стремление стать единственным мировым лидером во всех категориях специализированных транспортных средств; и в-пятых, стремление к созданию экосистемы EV-RT, становление игроком в этой новой игре и существенное продвижение бизнеса EV-RT с изменяемой конфигурацией.
Модель функционирования «полной цепочки создания стоимости» в рамках проекта «Звезда»
