Инструкции по эксплуатации автобетоносмесителя CIMC

Базовая комплектация автобетоносмесителя CIMC

Автобетоносмеситель в основном состоит из шасси, смесительного барабана, системы трансмиссии (приводного устройства), системы гидравлического привода, системы подачи воды, системы загрузки и разгрузки, разгрузочного желоба, рабочей платформы, системы управления. и защитное снаряжение.

Угол наклона: 15 градусов

Скорость вращения (об/мин): 0~14

Осадка бетона (мм): 70-260

Направление вращения: подача по часовой стрелке, разгрузка против часовой стрелки

Материал цилиндра: высокоуглеродистая сталь 5-6 мм.

Лезвие: лезвие с двойной спиралью 4,5 мм

Разгрузочная способность: опускание конуса 125 пикселей в час

Выгрузка остатка: <1% конуса опускается со скоростью 125 пикселей в час.

Описание системы бетоносмесителя CIMC

Смесительный барабан: Тип смесительного барабана, используемый в этой модели, является распространенным типом конструкции. Смесительный барабан имеет грушевидную форму. Вода для очистки и вода для смешивания, добавляемые во время транспортировки, добавляются головкой смесительного барабана. Впуск впрыскивается в ствол.

Система трансмиссии: режим движения смесительного барабана заключается в том, что двигатель используется в качестве источника энергии, а мощность принимается коробкой отбора мощности в задней части двигателя и передается на регулируемый плунжерный гидравлический насос через трансмиссионный вал, и гидравлическое масло перекачивается через переменную скорость, а затем перемешивание приводится в действие редуктором скорости. Цилиндр вращается.

Система смешивания и разгрузки смесительного барабана (механизм загрузки и разгрузки): это важное устройство, помогающее смесительному барабану.

Система управления: Это часть управления всего автобетоносмесителя. Панель управления снабжена «I-образным» пазом, представляющим собой подвижное пространство джойстика; а прорезь в задней половине открыта для фиксации положения джойстика. Система управления регулирует скорость вращения смесительного барабана вперед, назад и скорость вращения с помощью левого и правого джойстиков в задней части транспортного средства, чтобы выполнять загрузку и разгрузку, а также перемешивание.

Система водоснабжения: Система водоснабжения автобетоносмесителя в основном используется для очистки мешалки. Для этой модели существует два типа систем водоснабжения, один из них - система водоснабжения с центробежным водяным насосом; другой - система водоснабжения резервуара для воды под давлением, которая доступна для выбора пользователями.

Меры предосторожности при использовании бетономешалки

1. Давление в гидросистеме должно соответствовать требованиям руководства по эксплуатации и не должно регулироваться произвольно. Качество масла и количество гидравлического масла должны соответствовать первоначальным требованиям.

2. Перед загрузкой автобетоносмесителя необходимо сначала слить остатки воды и мусора, оставшиеся в смесительном барабане. Постоянно вращайте во время транспортировки, чтобы предотвратить сегрегацию бетона. Перед прибытием автобетоносмесителя на строительную площадку и выгрузкой бетоносмеситель следует провернуть на полную скорость 14-18 об/мин в течение 1-2 минут, а затем произвести обратную разгрузку. Перед реверсированием смесительный барабан должен быть остановлен.

3. Температура окружающей среды выше +25 градусов Цельсия. Продолжительность от погрузки, транспортировки до разгрузки не должна превышать 60 минут, а температура окружающего воздуха не должна превышать +25 градусов Цельсия. Указанное время не должно превышать 90 минут.

4. При зимнем строительстве необходимо: перед пуском машины проверить, не замерзла ли она; осторожно удалить остатки воды в смесительном баке и системе водоснабжения при остановке работ, выключить выключатель водяного насоса, а рукоятку управления поставить в положение «стоп».

5. После того, как материал выгружен на строительной площадке, бункер, разгрузочный бункер, разгрузочный желоб и т. д. следует промыть с помощью шланга, поставляемого миксером, чтобы удалить шлам и бетон, прилипшие к кузову. На обратном пути к смесительной станции в смесительный барабан следует впрыснуть 150–200 л воды, чтобы очистить остатки бетона, связанные со стенкой и лезвием.

6. После завершения работы каждый день водитель должен наливать чистую воду в смесительный барабан и вращать его на высокой скорости (14-18 об/мин) в течение 5-10 минут, а затем сливать воду, чтобы обеспечить внутреннюю цилиндр чистый. При очистке различных частей смесительного барабана водой под высоким давлением следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить инструмент и джойстик. Расстояние между соплом напорной воды и окрашенной поверхностью кузова должно быть не менее 40 см.

7. При удалении грязи и остаточного бетонного шлака внутри и снаружи смесительного барабана, а также при входе механиков в цилиндр для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту, двигатель следует сначала выключить, чтобы смесительный барабан полностью остановился. При работе механика, вводящего баллон, необходимо следить за тем, чтобы смесительный бак хорошо вентилировался, воздух был свежим, в нем не было газа и вредной пыли, а подача кислорода была достаточной (чистый кислород не используется). Оператор должен иметь хорошую изоляцию при работе с электроинструментом в стволе.

8. Во время работы не помещайте руки во вращающийся смесительный барабан. Категорически запрещается касаться стыка основного разгрузочного желоба и удлиненного разгрузочного желоба во избежание несчастных случаев.

9. Регулярно проверяйте износ смесительных лопастей, своевременно ремонтируйте и заменяйте их.

10. Применяйте все соответствующие меры безопасности. Водитель автобетоносмесителя должен быть профессионально подготовлен, а лица, не имеющие удостоверения, к работе не допускаются.