95 000 единиц! Продажи большегрузных автомобилей в сентябре выросли на 10% по сравнению с предыдущим месяцем, чему способствовали экспорт и новые энергетические автомобили.

Согласно предварительным данным, полученным компанией First Commercial Vehicle Network, в сентябре 2026 года на рынке большегрузных автомобилей моей страны было продано около 95 000 единиц (оптовые продажи, включая экспорт и автомобили на новых источниках энергии), что представляет собой увеличение примерно на 10% по сравнению с предыдущим месяцем и снижение примерно на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это уже четвертый раз в этом году, когда продажи большегрузных автомобилей снижаются по сравнению с прошлым годом, и первый раз, когда продажи падают три месяца подряд.

Динамика ежемесячных продаж большегрузных автомобилей на рынке моей страны, 2020-2026 гг. (единица измерения: автомобили)

С января по сентябрь этого года совокупные продажи большегрузных автомобилей в моей стране составили приблизительно 926 000 единиц, что представляет собой рост примерно на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом темпы роста еще больше замедлились.

Как традиционно пиковый сезон продаж, «Золотой сентябрь» не оправдал ожиданий по восстановлению рынка. Какие изменения произошли на рынке большегрузных автомобилей в сентябре? Как показали себя экспорт и продажи большегрузных автомобилей на новых источниках энергии?

◆ Незначительное восстановление по сравнению с предыдущим месяцем, рынок большегрузных автомобилей по-прежнему испытывает давление

Что касается показателей продаж, то в сентябре рынок большегрузных автомобилей несколько восстановился по сравнению с июлем и августом, но по-прежнему находится в состоянии спада по сравнению с прошлым годом.

Динамика ежегодных продаж большегрузных автомобилей в моей стране, 2015-2026 гг. (в единицах: 10 000 автомобилей)

В сентябре рынок восстановился по сравнению с предыдущим месяцем, чему способствовали сезонные изменения и улучшение логистики и транспортного спроса по сравнению с традиционно низким сезоном предыдущих двух месяцев, что стимулировало отложенный спрос на автомобили. Однако в целом спрос на внутреннем рынке оставался слабым, низкие ставки фрахта и давление на операционную прибыль от продажи автомобилей повлияли на готовность потребителей к покупке автомобилей.

Между тем, высокая база продаж за аналогичный период прошлого года также повлияла на показатели в сентябре этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Поскольку количество грузовиков, соответствующих стандарту выбросов National IV, постепенно сокращается, дополнительный стимул от политики обмена автомобилей ослаб; концентрированный спрос на покупку до перехода на регулирование AEBS все еще находится в стадии осмысления, и процесс сокращения запасов на рынке еще не завершен. Кроме того, рост цен на традиционные виды ископаемого топлива (дизельное топливо и СПГ) привел к значительному снижению продаж большегрузных автомобилей на СПГ и большегрузных автомобилей на дизельном топливе по сравнению с прошлым годом.

Под совокупным воздействием этих многочисленных факторов, хотя в сентябре рынок большегрузных автомобилей продемонстрировал восстановление по сравнению с предыдущим месяцем, общий отскок был ограниченным, и традиционный «Золотой сентябрь» оказался не таким сильным, как ожидалось.

◆ Экспорт сохранил темпы роста, при этом зарубежные рынки продолжали обеспечивать дополнительный рост

В условиях давления на внутренний рынок экспорт остается важнейшей опорой для отрасли большегрузных автомобилей.

В сентябре этого года, благодаря спросу со стороны рынков Африки, Латинской Америки и Центральной Азии, экспорт большегрузных автомобилей из Китая продолжил расти, по оценкам, увеличившись примерно на 21% в годовом исчислении.

В последние годы китайские производители большегрузных автомобилей постоянно расширяют свое присутствие на зарубежных рынках, постоянно повышая конкурентоспособность продукции и расширяя охват рынка. Увеличение спроса на зарубежных рынках открыло новые возможности для роста отечественной отрасли большегрузных автомобилей и в некоторой степени смягчило давление, вызванное недостаточным внутренним спросом.

На фоне периода адаптации на внутреннем рынке экспортные показатели остаются впечатляющими.

◆ Рост продаж большегрузных автомобилей на новых источниках энергии, темпы роста рынка продолжаются

В сентябре рынок большегрузных автомобилей на новых источниках энергии завершил двухмесячную межсезонную адаптацию, и продажи вернулись к относительно высокому уровню, став важным событием месяца на рынке большегрузных автомобилей.

Данные показывают, что конечные продажи большегрузных автомобилей на новых источниках энергии в сентябре, как ожидается, превысят 33 000 единиц, что почти на 40% больше по сравнению с 24 000 единицами за аналогичный период прошлого года и на более чем 20% больше по сравнению с августом. По сравнению со средними месячными продажами в июле и августе, составлявшими приблизительно 26 000 единиц, показатели рынка в сентябре продемонстрировали значительное улучшение.

С точки зрения темпов роста, рынок большегрузных автомобилей на новых источниках энергии продемонстрировал быстрый рост во втором квартале этого года, но темпы роста продаж замедлились в третьем квартале из-за таких факторов, как концентрированное высвобождение отложенного спроса и традиционный межсезонный период. В то же время, с постепенным увеличением продаж большегрузных автомобилей на новых источниках энергии в аналогичный период прошлого года, темпы роста в этом году также были затронуты эффектом базы сравнения.

Однако, судя по показателям продаж в сентябре, рынок большегрузных автомобилей на новых источниках энергии по-прежнему сохраняет сильную динамику роста. Поскольку пользователи продолжают уделять внимание эксплуатационным расходам транспортных средств, а сценарии применения большегрузных автомобилей на новых источниках энергии расширяются, развитие рынка по-прежнему имеет значительный потенциал.

◆ Тенденции рынка в четвертом квартале по-прежнему требуют дальнейшего мониторинга

В целом, рынок большегрузных автомобилей в сентябре немного восстановился по сравнению с предыдущим месяцем, но все еще снизился по сравнению с прошлым годом, что указывает на то, что движущий эффект традиционного пикового сезона еще не полностью проявился.


Продолжающийся рост экспортного рынка и восстановление продаж большегрузных автомобилей на новых источниках энергии оказали важную поддержку отрасли. В то же время внутренний спрос на логистические услуги, операционная прибыль пользователей и изменения спроса, вызванные предыдущей политикой, будут продолжать влиять на дальнейшие рыночные показатели.