Рынок тяжёлых грузовиков 2025
Рынок тяжёлых грузовиков 2025 года переживает мощный «предновогодний спринт»! С приближением окончания срока действия политики обмена старых грузовиков на новые, отрасль продолжает стремительно расти, начиная со второй половины года, демонстрируя рост в течение восьми месяцев подряд с апреля, со средним темпом роста 42%. Согласно предварительным данным First Commercial Vehicle Network, оптовые продажи тяжёлых грузовиков в моей стране достигли 100 000 единиц в ноябре (включая экспорт и автомобили на новых источниках энергии), что на 6% меньше по сравнению с предыдущим месяцем (в основном из-за сокращения запасов после их пополнения в октябре), но при этом демонстрирует значительный рост в годовом исчислении — на 46%. Этот объём продаж занимает второе место за последние восемь лет, уступая только 136 000 единиц в ноябре 2020 года.
В совокупности с января по ноябрь совокупные продажи тяжёлых грузовиков превысили 1,03 млн единиц, что на 26% больше, чем годом ранее, что приближает годовой целевой показатель в 1,1 млн единиц к достижению. Рынок автобетоносмесителей, являющийся ключевым оборудованием в сфере инженерного строительства, также выиграл от высокого процветания отрасли тяжёлых грузовиков. Благодаря устойчивому росту инвестиций в инфраструктуру внутри страны и высвобождению спроса на замену старой строительной техники, конечный спрос на автобетоносмесители продолжает расти, становясь важной движущей силой роста субрынка тяжёлых грузовиков.
Основным фактором бума продаж на рынке тяжёлых грузовиков в конце года остаются дивиденды от политики. С апреля продолжает оказывать своё влияние политика обмена коммерческих грузовиков на новые. Хотя некоторые регионы приостановили или скорректировали субсидии из-за бюджетных ограничений, во многих регионах субсидии были возобновлены после постепенного распределения средств центрального правительства в конце сентября. В сочетании с «эффектом конца» отмены политики, быстрый рост в годовом исчислении в четвертом квартале стал неизбежным. Эта политика оказала особенно непосредственное влияние на рынок автобетоносмесителей, вызвав концентрированное высвобождение спроса на утилизацию и замену старых автобетоносмесителей. В то же время, расширение таких сценариев, как строительство новых урбанизированных районов и новых энергетических проектов, еще больше открыло рыночное пространство для автобетоносмесителей.
Сектор новой энергетики
Тяжелые грузовики на новых источниках энергии достигли новых высот: ожидается, что в ноябре объем продаж достигнет 26 000 единиц, что почти в 1,6 раза больше, чем в предыдущем году. Ежемесячный уровень проникновения в отрасль превысил 30%, побив исторические рекорды. Этот рост был обусловлен эффектом окончания действия политики обмена старых автомобилей и предварительным эффектом снижения налога на покупку новых источников энергии вдвое в следующем году. На волне роста рынка большегрузных автомобилей на новых источниках энергии электрические автобетоносмесители, обладающие такими преимуществами, как низкие эксплуатационные расходы и адаптивность к инженерным сценариям, оказались в центре внимания рынка. Тенденция роста их продаж в значительной степени соответствует тенденции к электрификации отрасли.
Экспорт
Экспорт большегрузных автомобилей за рубеж сохранял устойчивый рост во второй половине года, при этом в ноябре экспорт увеличился почти на 20% в годовом исчислении. Годовой экспорт превысил 320 000 единиц, установив новый рекорд. На фоне этого экспортного бума такое инженерное оборудование, как автобетоносмесители, благодаря своей экономичности, получило всё большее признание на зарубежных рынках инфраструктуры, таких как Юго-Восточная Азия и Ближний Восток, став важным дополнением к росту экспорта большегрузных автомобилей.
Прогноз рынка
Ожидается, что к 2026 году рынок большегрузных автомобилей постепенно откажется от прямого стимулирования политики обмена старого оборудования на новое и перейдет к устойчивой поддержке со стороны инвестиций в инфраструктуру и спроса на замену оборудования. Рынок автобетоносмесителей, помимо дальнейшего развития за счёт внутреннего спроса в сфере строительства, столкнётся с двумя основными тенденциями: во-первых, ускоренная модернизация с переходом на электрификацию и интеллектуализацию требует от производителей автобетоносмесителей сосредоточиться на сценарных инновациях для повышения экономичности и адаптивности своей продукции; во-вторых, дальнейшее раскрытие потенциала зарубежных рынков, при этом автобетоносмесители отечественного производства, обладающие технологическими преимуществами и экономической эффективностью, как ожидается, обеспечат прорыв на большем количестве зарубежных рынков в сочетании с глобальным инфраструктурным бумом.
Устойчивый рост рынка тяжёлых грузовиков создал благоприятные условия для развития таких подкатегорий, как автобетоносмесители. В то же время, повышение спроса и глобальное расширение рынка автобетоносмесителей будут способствовать дальнейшему росту рынка тяжёлых грузовиков и способствовать его качественному развитию.
