24 октября 2025 года компания CIMC Vehicles (301039.SZ) опубликовала отчёт за третий квартал 2025 года. Столкнувшись со сложной и нестабильной глобальной экономической ситуацией, CIMC Vehicles отреагировала на неопределённость внешних изменений уверенностью в качественном развитии. Благодаря стратегической фокусировке и оптимизации операционной деятельности, CIMC Vehicles поддерживала устойчивое развитие в основных направлениях своей деятельности и продолжала наращивать инвестиции в сектор электромобилей, демонстрируя свою устойчивость к рискам и долгосрочный потенциал роста.
За первые три квартала 2025 года CIMC Vehicles продала в общей сложности 101 583 автомобиля различных типов по всему миру, достигнув операционной выручки в размере 15,012 млрд юаней, валовой прибыли – 15,2%, а чистой прибыли, причитающейся акционерам публичной компании, – 622 млн юаней. Чистая прибыль, причитающаяся акционерам листинговой компании, за вычетом единовременных прибылей и убытков, достигла 598 млн юаней.
Руководствуясь стратегией «Только Starlink», компания CIMC Vehicles в своих антиинволюционных усилиях достигла первоначального успеха.
С января по сентябрь 2025 года глобальный бизнес полуприцепов CIMC Vehicles достиг объема продаж более 82 000 единиц, что принесло выручку в размере 10,692 млрд юаней и валовую прибыль в размере 1,797 млрд юаней. В условиях обострившейся конкуренции в отрасли, CIMC Vehicles, руководствуясь стратегией «Только Starlink», добилась первоначального успеха в своих антиинволюционных усилиях.
За первые три квартала 2025 года выручка Starlink от продаж полуприцепов и автоцистерн на китайском рынке выросла на 16,3% в годовом исчислении, а валовая прибыль увеличилась на 2,6 процентных пункта. Руководствуясь видением «Starlink LTP Group», компания выбрала Янчжоу в качестве отправной точки и завершила строительство и приёмку главного здания Янчжоуского центра Starlink LTP. Сосредоточившись на реформировании производственного графика и правил внутренних поставок, компания систематически повышала эффективность выполнения заказов, уделяя особое внимание как макро-, так и микроциклам производственного графика и доставки, что привело к росту эффективности на 22% в третьем квартале. Одновременно с этим компания ещё больше укрепила свои возможности централизованных закупок и гарантий поставок, уделяя приоритетное внимание интеграции поставок, интеграции с различными центрами LTP и совершенствуя структуру рабочих участков, что позволило повысить качество и эффективность централизованных закупок и гарантий поставок.
Фундамент единого национального рынка был ещё больше укреплён: была создана интегрированная маркетинговая и сервисная компания «Xiangxi Daying» для полуприцепов и автоцистерн, которая должна закрепиться на северо-западе и решить проблемы внутренней конкуренции. Строительство линии доставки (LoD) в Лучжоу практически завершено: первая партия полуприцепов отправлена из Янчжоу в Лучжоу по реке Янцзы, что завершает процесс внутренней и внешней доставки и открывает новый этап строительства склада на реке Янцзы. Центр разработки и доставки «Три товара» строятся поэтапно для обеспечения более широкого охвата, более быстрого реагирования и более точного обслуживания, способствуя эффективной координации ресурсов и быстрому реагированию на потребности клиентов.
Одновременно, используя успешный опыт проекта Starlink, компания продолжает укреплять свое стратегическое присутствие на глобальном Юге. Компания продолжает расширять свое присутствие в южнокитайском сегменте полуприцепов, увеличивая распределение ресурсов и продвигая планы развития линий доставки (LoM) и линий доставки (LoD) в таких регионах, как Вьетнам, Индонезия и Танзания. Компания укрепляет совместный и интегрированный маркетинг на развивающихся и перспективных рынках, таких как Африка, Юго-Восточная Азия и Австралия, создавая систему совместной работы и повышая операционную эффективность. За первые три квартала 2025 года выручка от продаж полуприцепов в Южном Китае увеличилась на 15,79% в годовом исчислении, продажи увеличились на 21,39%, а валовая рентабельность увеличилась на 2,6 процентных пункта в годовом исчислении.
В своем европейском сегменте полуприцепов CIMC Vehicles активно реагирует на сложную ситуацию на этом рынке. Что касается цепочки поставок, компания активно развивает свои европейские заводы по производству высококачественных компонентов подрамника (DS11) и европейские заводы по производству высококачественных компонентов надстройки (DS10), обеспечивая стабильные поставки высококачественных компонентов и надежность продукции и поставок. В сфере продаж компания фокусируется на сегментах экспресс-доставки и розничных клиентов, которые более устойчивы к циклическим колебаниям, и добилась ключевых прорывов, получив значительные заказы от нескольких ключевых клиентов KA. Эти стратегические инициативы не только смягчают текущее давление, но и переосмысливают основные сильные стороны компании в новых условиях.
В своем североамериканском бизнесе по производству полуприцепов компания CIMC Vehicles сохраняет стратегический фокус на сложной и многогранной «адаптационной зоне» североамериканского рынка полуприцепов. CIMC Vehicles решительно реализует «План Великого Белого Медведя» в качестве ключевой инициативы по повышению устойчивости своей глобальной цепочки поставок. Устраняя внешнее вмешательство, укрепляя механизмы быстрого реагирования и углубляя свое присутствие на ключевых региональных рынках, CIMC сотрудничает с клиентами, формируя глубокое понимание ценности.
Подразделение по производству кузовов для электромобилей и полуприцепов с двойными бортами (EV/DTB) продолжает использовать новые источники энергии, демонстрируя успех в рамках групповых операций.
За первые три квартала 2025 года выручка подразделения DTB CIMC Vehicles составила 2,333 млрд юаней благодаря групповым операциям, расширяя и способствуя непрерывной разработке новых источников энергии. Продажи самосвалов EV-DTB достигли 3898 единиц, автобетоносмесителей EV-DTB – 1500 единиц, а рефрижераторов EV-DTB – 1948 единиц, что в общей сложности составляет 7346 единиц.
В различных сегментах бизнеса подразделение самосвалов EV-DTB продолжает развивать свою бизнес-модель «Starlink», достигая интегрированной разработки продукции и высокого качества поставок. Благодаря трехэтапному замкнутому циклу «плавный старт – быстрое сотрудничество – упорядоченная интеграция» подразделение автобетоносмесителей EV-DTB добилось плавного перехода, быстрой интеграции ресурсов и упорядоченной реструктуризации бизнес-процессов. Подразделение рефрижераторов EV-DTB фокусируется на четырех ключевых областях: повышение эффективности производства, внедрение инновационных энергетических продуктов, повышение устойчивости на зарубежных рынках и взаимодействие с внутренними ресурсами, обеспечивая устойчивое движение к достижению целей высококачественного развития в течение всего года.
Ключевые прорывы создают препятствия: бизнес полностью электрических линейных поездов ускоряет прогресс
Следуя ключевому пути развития продукта: «тяжелые грузовики на новых источниках энергии, тягачи на новых источниках энергии и, наконец, полностью электрические линейные поезда», бизнес полностью электрических линейных поездов добился ряда ключевых прорывов, сосредоточенных на ключевых операционных этапах:
Компания завершила разработку как аппаратных, так и программных возможностей для системы разработки и эксплуатации полностью электрических линейных поездов (EV-RT2.0) (DE, LTS, изготовление и испытания прототипов), доставки продукции и маркетингового продвижения (портфель продуктов, сборка продукции, выставки и Центр EV-T);
Благодаря дальновидным НИОКР компания концентрируется на применении большегрузных автомобилей для перевозок на короткие расстояния. Компания завершила разработку технической платформы для своих короткобазных полностью электрических троллейбусов и провела испытания прототипов двух моделей: EV-RT2.0-7A и EV-RT2.0-MIX.
Параллельно с этим в юго-западном регионе была запущена пилотная программа продаж новых троллейбусов на энергии через четыре центра EV-T, в результате чего был получен заказ на 321 единицу.
Адаптация: наступательная и оборонительная, чтобы принять изменения и выйти на новый этап высококачественного развития
Тревожные волны мира VUCA усугубляются цунами эпохи BANI, ускоряя беспрецедентную трансформацию мира беспрецедентными темпами. Старые подходы терпят неудачу, в то время как новые постоянно появляются. Столкнувшись с незнакомой «зоной адаптации», компания должна адаптироваться к новой внешней среде и исследовать новые возможности развития.
Компания CIMC Vehicles последовательно решает сложные задачи, используя стратегический подход «наступления и обороны», постоянно развивая дифференцированную конкурентоспособность и глубоко изучая ценность каждого звена в «полной цепочке создания стоимости» полуприцепа Starlink.
CIMC Vehicles продолжит оптимизировать свою организационную операционную модель и план бизнес-трансформации в Северной Америке, еще больше укрепляя устойчивость своей глобальной цепочки поставок и повышая устойчивость бизнеса к геополитическим рискам. С установкой «20 миль в день» CIMC Vehicles будет двигаться вперед, несмотря на все трудности.
CIMC Vehicles будет твердо следовать своей мечте о разработке «полностью электрического интегрированного продукта головной части и прицепа», удовлетворяя потребности пользователей на протяжении всего жизненного цикла посредством «продуктов, охватывающих весь жизненный цикл». На этом пути компания будет учитывать три аспекта: «бизнес-модель», «технологии» и «сценарии применения», сотрудничая с единомышленниками для совместного продвижения разработки и создания экосистемы полностью электрических головных частей и прицепов.
